说到“增程车还有前途吗”这个问题，最近的数据还真挺吓人的。纯电动车一路高歌猛进，8月份销量直接干到了81.5万辆，市场份额冲到63.6%，而增程式汽车居然只剩7.7%的市场份额。不少人看着这组数字估计得开始琢磨：这“增程车”是不是快没人要了？纯电动才是以后的大头？
咱们先别急着下结论，说到底，汽车这行，谁才是真正的未来，得问问用户想啥、市场怎么走。让我们从头捋一捋。
当初增程式汽车刚冒头时，打的主意就是老百姓的“续航焦虑”。中国充电桩稀稀拉拉，纯电车跑个短途还行，但跑远了谁都怕半路趴窝。于是增程技术就一拍脑袋搞出来了，给你加个小油箱，电快用完了用油继续蹦哒，听上去很美好。就跟高考前怕成绩丢份儿，妈妈给你背个橙子，补充点糖分顺顺气，一个道理。
可问题是，这一两年形势变了。你看看现在的大街小巷，充电桩越来越多，地图一搜满屏都是，快充慢充随你选。电池技术也是飞速往前跑，主流的电车动不动续航就500公里，高端点的车型吹牛能冲到800公里。早些年电车要充四五个小时，现在有的厂家宣称半小时就能充到八成，喝杯咖啡的工夫，车就“回血”了。换个角度看，增程式汽车往年解决的问题，现在已经不咋是个问题了。
有时候咱们得想想，用户心里的那根弦，是“有没有用”决定的，还是“是不是有必要”决定的？以前纯电车续航不行、充电慢、充电桩稀缺，增程式有生存空间。可现在纯电车不仅跑得远，补能又快又方便，增程车的优势立马打了折扣。就像手机电量动不动就一天一充，你带不带个充电宝也无所谓了，谁还愿意多掏钱多背个东西？
有人说，增程式起码比纯电动更灵活，万一哪天基础设施掉链子，还是增程更保险。话虽如此，但现实生活里，有多少人每年真需要去一趟人迹罕至的地方？大部分人不就城市上下班、节假日走亲访友、偶尔跑个近郊？绝大多数时间，家门口能充电，用不上汽油就是最大实用。
从商家的角度看，增程式车型开发、生产、维护的成本都比纯电高。多了套发电机，两套动力系统，成本和重量都往上涨。厂商也不是傻子，眼看纯电动销量爆炸，麻溜就增加新能源纯电车型开发投入，设计资源全往这上头堆。归根到底，投入产出比太低的技术，很难撑起一个新潮流。
当然，有人说，政策支持也不是白给的。纯电车补贴、路权、牌照、税收越来越向纯电倾斜，有意思的是，就连曾经风光的插电混动车也在退潮。你看这次数据，插混份额也掉了不少，增程被夹在中间，压力山大。新能源大蛋糕里，纯电吃得太香，别人只能挤牙膏。某种程度上，这也是官方对未来方向的“暗示”。
不过事情有没有意外？肯定有。比如有的人生活在北方，冬天气温实打实能到零下二三十度，这种极端环境下电池掉电快，增程式确实靠谱。但老百姓数量摆在这，全国范围来看，这些极端场景掀不起大浪。这也是为啥这些年看似烧脑的技术路线，最后都逃不过市场大势——“谁便宜、谁好用、谁安心，谁就能留下”。
还有一说法，增程式算不算过渡产品？从逻辑上讲，的确就是这样。当电池技术、基础设施不成熟时，增程式撑下了续航焦虑的底线，让更多人敢尝试新能源。但电池突破了、充电桩遍地开花后，增程式自动就成了“第二选择”甚至“可有可无”。这不是谁针对谁，纯粹是技术进步逼出来的结果。
你琢磨，科技就是这么务实，谁还会对“负担”买单？以前买增程，用户心理图个安心；今天买纯电，用户不担心了，增程还有啥吸引力？价格上也没竞争力，日常养护还麻烦，大家自然而然就往纯电集中。
可这是不是意味着增程式车就彻底没戏了？倒也别太绝对。万事万物讲一个“长尾”，在极端用车环境、特殊行业（比如偏远地区物流、极地救援），增程技术还是有它的价值。只是规模会越来越小，慢慢变成小众市场，对那些指望靠增程发家致富的企业来说，肯定不是啥“香饽饽”。
纯电动车就绝对稳了？也不见得。行业所有热点一阵风，前两年PHEV横扫四方，这会儿风向一变，纯电风生水起，也没人敢拍胸脯保证不会有新变量。比如，未来氢能源、固态电池甚至黑科技出场，格局还得洗牌。不过至少现在看，纯电是真的越来越占上风——用户选它多、厂家投入多、社会基础支撑也强，三驾马车拉着往前窜。
所以，回到开头那个问题——“增程车还有没有未来？”
答案其实很简单：理论上有，但主要市场份额和成长性基本就交给纯电了。就像功能机和智能手机，当年功能机也努力更新摄像头像素，最后还是挡不住智能手机的潮流，时代的车轮不会为谁停下脚步。
你要问——“为什么纯电能被追捧？”答案还得回到人性：便宜、实用、简单、体验好。“为什么增程车型退潮？”不是它没用，是已经不那么刚需了。你用Y2K芯片，也能上网写小说，但没人会出高价还开心地多买俩。
当然，等纯电大军横推之后，会不会有新一轮技术革命把局面彻底颠覆？没人能下定论。咱论事不神话，新能源车哪怕眼下纯电风头正劲，搞不好下轮谁又成黑马——市场的智慧，远比预测更牛。
说白了，这届消费者比企业还精，技术过时、体验过剩、溢价太高，谁还为信仰充值？大家要的是现实利好、能落地的便利，不讲理性守旧，更不搞技术崇拜。增程车从“香饽饽”到“小透明”，那就是时代逻辑推着走。将来子孙再回头一看，也许增程式只是新能源大潮里短暂的插曲。
现在的中国，新能源车一骑绝尘，纯电当道，增程则是逐步退场。下一个窗口啥时候到？谁能站出来？我们继续盯着，不急得下结论。市场这口风，谁捉得准才叫本事，数据说了，不服不行。至于纯电是不是像革命一样的未来？那得让时间告诉我们，别急着站队。
一句话，该买啥，信啥技术，就一句话：且看大势所趋，跟着体验走。别神话哪个技术，也别哀叹谁被淘汰。时代淘沙，各有归处，做个明白人。
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