大众MPV降价销量低迷燃油车困境

大众MPV价格＂腰斩＂！17万买5米3大车，为何消费者不买账？

近车市炸了锅！大众威然MPV突然狂降11万，起步价直接杀到17万区间。上个月4S店还挂着28万标价，销售小哥报价都脸红，这降价速度比翻书还快！可现实却很骨感——6月销量仅800多台，而对手别克GL8同期卖出近万辆，丰田赛那也有8000多台，差距简直像我和刘德华比颜值！

其实威然本身挺能打：车长超5米3，轴距3米多，7座空间绰绰有余。座椅带加热通风按摩，顶配哈曼卡顿音响12喇叭，后备箱放倒能装两吨货。动力全系2.0T发动机，高功率版220匹马力，底盘前麦弗逊后多连杆，同价位配置堪称良心。

但燃油车时代真的落幕了！ GL8近六成销量是插混版，赛那和格瑞维亚都是油电混动，油耗比威然低一半。算笔账：同样价格，燃油车每百公里多烧5升油，一年2万公里就多花1万油费！新能源还能上绿牌、不限行，这些硬伤威然都没有。

更致命的是智能化短板。车机系统老旧，连无线充电都没有，智能驾驶更是缺席。现在年轻人买车，这些几乎是标配！路上GL8后面跟着一堆新能源MPV，纯燃油的威然越来越少见。

经销商私下坦言：现在订单里新能源占八成，燃油车只剩零头。大众虽考虑明年推插混版，但市场等得了吗？光靠降价清库存已难挽颓势，燃油车保养贵、油费高，年轻人更愿意选绿牌车。

这场价格战背后，是燃油MPV的集体困境。大众这记重拳，终究打在了棉花上。当新能源浪潮席卷而来，老牌车企若不加速转型，市场份额只会持续萎缩。你觉得威然降价，能挽回多少销量呢？