作为长城汽车旗下的品牌，魏牌旗下主要车型有高山系列、V 系列、蓝山、摩卡及高山 MPV 系列，这两年表现很抢眼，2025 年全年销量 10.2 万辆，2026 年上半年销量约 4.45 万辆，可见市场号召力还是蛮强的。
9 月 3 日晚，魏牌突然发布一张预热海报，直接宣布：“豪华方盒子，即将问世”，意味着这台方盒子新车即将上市，再结合此前网上曝光的长城全新方盒子 SUV 谍照，外界纷纷猜测，很可能属于魏牌蓝山序列。
值得一提的是，8 月 5 日，赵永坡曾宣布，蓝山没有停产，第四季度还会推出全新蓝山产品，但官方也没有公布什么车。而如今魏牌突然开始预热豪华方盒子新车，所以大家把方盒子测试车与全新蓝山联系起来，也并不是毫无依据。
从目前曝光的测试车来看，这台方盒子新车与刚上市的长城 H10 尺寸接近。作为参考，长城 H10 车身长宽高分别是 5138 mm、2050 mm、1970 mm，长轴版本车身长度甚至达到 5299 mm，轴距 3000 mm。
而小编从这台魏牌方盒子测试车的比例、侧窗长度以及轮胎位置来看，确实与长城 H10 很相似。特别是侧窗，测试车第三排的侧窗长度，与第二排非常接近，这就意味着车尾并没有压缩第三排的空间，所以有可能会采用三排座位布局。
这一点就很关键了，如果这台方盒子新车还是三排布局，又是方盒子，那么定位就很清晰了，是一台大六座 / 大七座家庭 + 轻越野车型。
长城 H10 和魏牌方盒子新车长得很像，那么小编大胆猜测，很可能都采用归元平台。
长城 H10 和魏牌 V9 目前都是基于归元平台打造，而 V9X 本身已经是一台偏豪华的大型六座 SUV，而 H10 则把同一套技术思路往 20 万元级方盒子市场下放，现在又来一台魏牌方盒子新车，采用同样的底层架构，看来长城正在尝试把同一个技术平台拆成三个不同的价格和用户市场。
测试车谍照还能看到方盒子新车底盘可能采用空气悬架、铝合金下摆臂等高级硬件，如果魏牌真的把空气悬架作为核心卖点，再加上更豪华的座舱和高阶智驾，那么与长城 H10 的差异则开始体现出来了。
而且魏牌方盒子新车还保留外挂备胎，从这个设计就能看出，这台新车不准备走纯城市 SUV 路线，因为外挂备胎在长途自驾、露营以及轻度穿越的时候，非常实用，说明新车适合户外轻度越野，但仅凭此就推测这是一台专业越野车，还为时尚早。
这台魏牌测试车车顶还出现了激光雷达，说明高阶智驾这一块也不会令人失望。魏牌目前的蓝山已经搭载 VLA 大模型、700 TOPS 英伟达 Thor-U 芯片以及 27 个智慧传感器，并提供全场景辅助驾驶，如果这台方盒子最终延续魏牌的技术路线，那么激光雷达并不意外。
各位车友，你们对于这台魏牌方盒子新车有什么看法呢？
