这个8月，光阳官方公告落地：中大踏板赛艇S350黑武士版正式开启定金翻倍，裸车26980元。车子上321cc水冷单缸、博世双通道ABS+TCS、双层钢制环抱车架，鸟嘴前脸走的ADV路子，一台能通勤能摩旅的大踏板。别忘了，2021年它36800元登场，落地近4万还得排队。四年过去，价格砍掉一万多，门店冷冷清清。它从哪来，又输在哪？咱们聊聊。
外观上，赛艇S350走ADV路线，鸟嘴前脸、短风挡、护手，越野车上常见的那几样，线条一层压一层，跟普通街踏划开了界限。这套脸放在当年够新潮，停在路边摊，一眼就能认出来。
配置堆料是2023年那批车的高光。TFT全彩液晶仪表、手机投屏、前后行车记录仪、电加热手把、无钥匙启动、7英寸触摸屏，这些搁在当时的350cc踏板里，就是天花板，没得辩。博世双通道ABS加TCS也一并给上。那会儿它跟本田NSS350掰手腕不落下风，不少车友喊它“梦中情踏”。
车身尺寸也摆得上台面：长宽高2165/780/1290mm，轴距1545mm，车重194kg。座高78.5cm，坐垫宽，身高175两只脚没法全脚掌落地，有车主后来改低了几厘米，才找到掌控的感觉。实不实用，路说了算：南宁一位车友跑了个400km环线，两个成年男性加起来350斤，满油出发，回城油表剩1~2格，补了30块钱油图个安心，一个人满箱跑400km稳稳的。出发前下过雨，地面湿，加速过弯没滑，玛吉斯半热熔胎抓得牢，装了尾箱后轮照样甩泥。
骑起来的感受，更有意思。一位黑武士车主开到1300公里这么说：950多公里做的首保，发动机丝滑，跑高速跑摩旅动力都够；怠速有一点点抖，开起来就没了；油耗4.0到4.8升，看手法看路况；100码往上震感变大，还能接受。另一位车主压了四年、2.7万公里，总结起来：等红绿灯总能拔得头筹，轻松上八九十；美中不足是低速转弯起步，车头抖得像里头有东西没固定牢，速度一起来，抖动消失，接着快乐出发。他还留了首打油诗：“四载奔波两万七，赛艇伴我踏云泥。”
动力方面，赛艇S350搭载321cc水冷单缸，0-100加速实测9秒整。当年试驾的媒体老师原话，前段爆发力令人刮目相看，比GSX250还快一点点。续航方面，13升油箱，最低油耗3升，平均4.2升，综合续航300公里。数据不花哨，赛艇系列全球卖了50万台，S350单一车型超4万台，发动机没闹过幺蛾子。
底子是这台车的底气。双层钢制环抱车架，博世ABS+TCS，有车主放话4万公里不开边盖，工具车的底子。骨架牢不牢？毛病清单也不短：鸟嘴过减速带哐当敲前挡泥板，防冻液从水箱连接处渗，冷车怠速手把脚踏发麻，圈内戏称“不抖不光阳”；后刹车1万公里就得换；保养间隔才2000公里，一次200多；原厂大灯“跟蜡烛一样”；补个胎要拆排气、减震、卡钳，工时费比补胎还贵。
掰着指头算，价格是砍狠了。2021年3月上市，标准版36800，TCS版38800，落地近4万还一车难求。2025年9月，黑武士指导价34980。2026年3月，指导价降到31980，塞给你5000元油卡，等效26980。8月直接掀桌：记录仪、加热手把全砍了，裸车26980，落地杀进3万以内，油卡活动到9月30日截止。对手们一点不客气：本田佛沙350成交价跌破3.8万；无极SR450X双缸31kW，卖34980；钱江鸿350直接干到23999；豪爵TVL350三个配色都曝出来了，评论区清一色“不输进口”。这车给谁骑？务实派，发动机车架刹车原封没动，省下来一万多能加多少箱油，闭眼入。年轻车友，车机没有、造型老气、细节磨人，买了闹心。有意思的是，常州光阳2025年销售额照样做到16.5亿，明年预计破18亿——公司活得挺好，是这一款车在缩。大家觉得，26980，这台合资350大踏板你买不买？评论区聊一聊！
