华为加持，对标腾势D9，传祺向往M8内饰曝光

广汽传祺近日发布了向往M8的内饰官图，这款与华为联合开发的中大型MPV，终于揭开了座舱设计的完整面貌。

从官方信息来看，新车在保留商务MPV实用性的基础上，试图用科技配置和细节体验打破传统MPV的固有印象。在比亚迪腾势D9占据市场主动权的背景下，传祺这次的新车显然瞄准了高端MPV市场的新一轮竞争。

内饰设计是向往M8的重点突破方向。棕色与米色双拼的配色方案，搭配大面积木纹装饰板，传递出比现款M8更柔和的家用化倾向。不过作为商务定位的车型，设计师在细节处仍保留了功能优先的考量——双辐平底方向盘外圈的撞色处理既呼应了年轻化趋势，也不会影响驾驶时的握持感。

第二排独立座椅的电动调节和独立扶手属于同级常规配置，但新增的摩天轮机械按摩和石墨烯热疗颈枕功能，把座椅舒适度提升到了新的维度。从实际体验看，这类配置对需要长途乘坐的商务人士确实更具针对性。

新车的科技配置明显带有华为印记。15.6英寸中控屏与17.3英寸后排娱乐屏的组合，配合鸿蒙座舱系统，在商务场景中提供了电话会议投屏等实用功能。不过更值得关注的是华为乾崑智驾ADS3.0系统的落地效果。

按照官方说法，这套系统支持车位到车位的全场景导航，在停车场还能实现无人代客泊车。考虑到目前市面上多数MPV的辅助驾驶仍停留在L2级别，这套系统的实际表现或许会成为向往M8的重要竞争力。

从车身参数来看，5212mm的车长和3070mm轴距与现款M8宗师系列基本持平，这意味着空间布局不会有太大调整。但车顶新增的激光雷达和前翼子板的PHEV标识，让新车在智能化和新能源属性上有了更清晰的辨识度。铠甲式立体镀铬中网虽然延续了家族设计语言，但相比现款车型的横向格栅，纵向线条的运用让车头视觉更显厚重。

动力方面沿用2.0T插混系统在意料之中，140kW的发动机功率与传祺E9参数一致，预计综合功率仍将保持在274kW左右。参考E9车型136km的纯电续航和6.38L/100km的馈电油耗，这套系统在能耗经济性上应该不会有明显短板。对于目标用户来说，插混系统更大的价值可能在于部分城市的绿牌政策优势。

从市场格局来看，向往M8的推出意味着传祺在高端MPV领域开启了双车战略。现款M8宗师系列主打传统燃油市场，而新车则通过华为智能生态和插混系统开辟新能源赛道。

不过面对腾势D9月销过万的市场表现，以及上汽大通等品牌的持续发力，这款新车的定价策略和智能化功能的实际体验，或许才是决定其市场位置的关键因素。随着实车更多信息的披露，MPV市场的这场智能化竞赛正在进入新阶段。