小鹏MONA M03：15万买顶配是智商税？销量冠军的AB面

2025年的小鹏MONA M03，以连续5个月蝉联A级纯电轿车销量冠军的姿态，成为车市现象级爆款。1月销量达17961辆，比第二名元PLUS多出近9000台16。但这款“15万级全能战士”背后，是技术普惠还是营销神话？本文拆解其真实产品力与市场争议。

一、销量神话：价格屠夫与空间魔术

小鹏MONA M03用“B级空间+A级价格”降维打击：

• 越级尺寸：4780mm车长+2815mm轴距，后排腿部空间达980mm，实测三名成人乘坐无压力，后备箱容积621L，可塞入1个28寸+4个20寸行李箱；

• 定价策略：11.98万起售的515长续航版，比同尺寸燃油车便宜30%，顶配15.58万的580超长续航Max版，却将XNGP智驾下放至20万内；

• 金融猛药：五年0利息0首付政策，贴息最高达5.7万，直接击穿年轻人购车门槛。

但低价背后暗藏取舍：低配版砍掉仪表盘、采用扭力梁后悬架，被吐槽“特斯拉式降本”。

二、设计争议：极简主义还是功能阉割？

MONA M03将“实用主义”推向极致：

• 数字化极简：15.6英寸中控屏集成所有功能，取消实体按键，支持四音区语音交互+手势控制，但车机唤醒需1.2秒，比8155芯片车型慢30%；

• 颜值溢价：溜背造型+0.47胎高比营造低趴姿态，19英寸米其林轮胎提升视觉冲击，但单条轮胎更换成本超2000元，擦碰即肉疼；

• 细节博弈：前脸隐藏主动式进气格栅，冬季自动闭合保温，但默认低速模拟声过大，30km/h以上才停止，被用户吐槽“像电动玩具车”。

三、智驾博弈：平民价格买得到真技术？

小鹏将XNGP智驾下放成核心卖点：

• 硬件堆料：顶配版搭载2颗英伟达Orin芯片+20个感知硬件（7摄像头+2毫米波雷达+12超声波雷达），实现高速领航+自动泊车；

• 算法突破：“AI鹰眼视觉方案”计算效率提升20%，响应速度加快100毫秒，实测北京五环变道成功率92%；

• 政策红利：5月将推MONA M03 Max，搭载“行业最顶尖自动驾驶技术”，智驾能力对齐30万级小鹏P7+，预售价或维持15万级。

但入门版仅标配L2级智驾，想要城市NOA需加3.6万上顶配，被质疑“技术分级割韭菜”。

四、用户画像：谁在真金白银投票？

• 年轻家庭：看中B级空间+电动掀背门，日均通勤30km用户年均电费仅1800元；

• 科技尝鲜党：为XNGP智驾买单，高速场景接管频率低至200km/次；

• 颜值控：沉迷溜背造型+256色氛围灯，但吐槽实体钥匙3月才上架，蓝牙钥匙有被黑客攻击风险。

真实槽点：

• “扭力梁悬架过减速带颠到怀疑人生”；

• “雨刮器每次启动自动复位，强迫症噩梦”；

• “顶配性价比不如比亚迪汉，但架不住LOGO更潮”。

【结语】
小鹏MONA M03的成功，本质是“精准卡位”的胜利——用B级空间+A级价格+越级智驾，击中15万级市场的空白。但极简设计与硬件阉割，也让其陷入“平民神车”与“廉价减配”的争议旋涡。若你追求“智能平权”，顶配版值得冲；若只是代步刚需，低配版省下的3万够充6年电。

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