说起丰田这个汽车品牌，咱们老百姓脑子里第一个跳出来的词，八成就是“皮实耐用”，或者“开不坏”。
家里的长辈要是想买车，十有八九会推荐丰田，理由就是省心、保值。
但要说“新潮”、“刺激”，那好像就跟它没什么关系了。
过去这些年，丰田给人的感觉就像一位沉稳的中年大叔，做事四平八稳，更新换代的速度慢得能让人等到花儿都谢了。
就拿它在北美市场的几款主力车型来说，坦途皮卡、红杉和超霸SUV，动不动就十几年不换代，全靠口碑硬撑着。
然而，最近这风向好像变了，这位“佛系”大叔似乎突然睡醒了，准备在未来几年里，把油门踩到底，来一波疯狂上新。
这背后到底是想通了，还是被逼急了？
尤其是在咱们中国市场，比亚迪、蔚来、理想这些新能源品牌把汽车玩出了各种花样，全球市场的规矩都被重新改写了。
这下，一向稳如泰山的丰田，似乎也感觉到了后背发凉，焦虑感已经藏不住了。
咱们今天就来好好聊聊，从丰田未来要推出的这几款新车里，看看它到底打算怎么出牌。
咱们先来看看丰田最着急的领域——电动车。
说实话，丰田在电动化这条路上，起步不算晚，但走得一直磕磕绊绊。
之前那款bZ4X，在全球市场，尤其是在中国，反响平平，销量和咱们国产电动车比起来，简直不值一提。
这记当头棒喝，让丰田彻底明白，再不拿出真东西，市场可就不等人了。
所以，他们准备了一套电动“组合拳”。
首先确认的，是一款三排座的大个头纯电SUV。
丰田已经明确表示，要在美国的工厂生产两款这样的车，第一款最快2027年就能出来。
为什么是三排座？
因为这正好打中了北美和中国市场大量家庭用户的痛点。
大家庭出行，空间是第一位的。
其中一款很可能就是纯电版的汉兰达，毕竟燃油版的汉兰达上面已经有了一个更大的“大汉兰达”，那把经典的汉兰达直接变成纯电车型，思路就很清晰了。
另一款可能会更大，甚至会拉上老朋友斯巴鲁一起搞。
这步棋下得非常稳，就是用丰田最擅长的空间和实用性，来吸引那些对花里胡哨的智能功能不太感冒的家庭用户。
除了家用SUV，丰田的“命根子”皮卡也要电动化了。
在美国，丰田的塔科马皮卡常年都是销量冠军，群众基础非常好。
丰田早就放出风声说在研究电动皮卡，之前也亮出过两个概念车。
一个看着就像是电动版的塔科马，还是那么硬朗；另一个叫EPU，更像是福特独行侠那种一体式车身的小皮卡，看着更城市化、更时髦。
最关键的证据是，丰田在一张预告2026年新车的剪影图里，清清楚楚地画了一台皮卡的轮廓。
这说明电动皮卡的项目优先级非常高，已经排上了日程。
虽然现在美国电动皮卡市场有点雷声大雨点小，没有想象中那么火爆，但丰田必须把这张牌握在手里，以防万一。
电动车计划里还有一个重头戏，就是电动版的“陆地巡洋舰”。
去年车展上，丰田展示了一台叫Land Cruiser Se的概念车，它用的是像轿车一样的承载式车身，设计也更豪华，跟我们印象里那个能上山下河的“陆巡”不太一样。
但别小看它，可调悬挂、大扭矩电机这些硬核配置都还在，越野能力肯定不差。
巧的是，在2026年的新车剪影里，也有一台SUV跟它长得非常像。
考虑到燃油版的陆地巡洋舰现在在美国市场是以雷克萨斯的身份销售的，所以这台全新的纯电豪华SUV，未来很可能就挂上雷克萨斯的标，直接去跟蔚来ES8、理想L9这些高端新势力竞争。
用“陆巡”这个金字招牌，给雷克萨斯的电动化转型开路，这算盘打得确实精明。
当然，丰田也不会把所有鸡蛋都放在电动车这一个篮子里。
毕竟，造老百姓喜欢用、用得起的车，才是他们的看家本领。
眼看着福特的一款叫Maverick（独行侠）的小皮卡在美国卖疯了，这款车不大，省油，又能拉货又能代步，一下子开辟了一个新市场。
丰田作为小型皮卡的开山鼻祖，怎么可能坐得住？
虽然官方还没正式宣布，但高管们已经透露说“正在努力”。
而且，丰田还在阿根廷把“Stout”这个名字给注册了，这正是丰田历史上一个经典小皮卡的名字。
大家猜，这款新皮卡很可能会和卡罗拉Cross共享平台，这样一来，研发成本低，生产速度快，能以最快的速度杀入市场，这完全是丰田最擅长的打法。
除了小皮卡，还有一款让无数越野爱好者翘首以盼的车，就是传说中的“小陆巡”，可能会叫陆地巡洋舰FJ。
在新一代普拉多发布的时候，丰田在背景PPT里悄悄放了一张小型SUV的剪影，方方正正的，特别硬派。
大家推测，这会是一款带大梁的非承载式车身硬派越野车，尺寸和福特的双门Bronco差不多，专门为年轻人打造。
它的设计灵感，很可能来自之前广受好评的Compact Cruiser EV概念车和经典的老款FJ酷路泽。
如果它能用上一套省油的混合动力系统，价格再比现在的超霸（4Runner）便宜，那绝对会成为爆款，成为很多年轻人的第一台硬派越野车。
如果说上面这些车是丰田为了“过日子”，那接下来要说的这两款，就纯粹是为了“理想”和“热爱”了。
在全球都喊着要淘汰燃油车的时候，丰田居然还想着要复活两款经典的纯汽油小跑车，这事儿听着就有点不可思议。
第一款是赛利卡（Celica），这款车在2006年停产后，一直是车迷心中的一个遗憾。
现在，丰田的高管亲口承认，有一款“可能叫赛利卡”的车，开发已经进入了很深入的阶段。
最让人激动的是，这款新跑车可能压根就不是电动或者混动的，而是一台追求极致轻量化和驾驶乐趣的纯内燃机汽车。
在今天这个时代，这份坚持本身就值得尊敬。
另一款则是传奇的MR2，一款中置发动机、后轮驱动的双座小跑车。
关于它的复活，有两个铁证。
一个是在丰田的官方动画里，一块白板上直接写了“MR2 Mk4”，这几乎就是明示了。
另一个证据更硬核，丰田一直在秘密测试一台经过魔改的GR Yaris，他们把那台强劲的1.6T三缸发动机从车头挪到了车身中间，改成了后轮驱动。
这不就是在为新的MR2测试动力系统吗？
虽然最近听说这款概念车的开发遇到了一些困难，赛道首秀也推迟了，但这恰恰说明丰田是在认真地、不计成本地去打造一款能让驾驶爱好者们再次疯狂的纯粹跑车。
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