福特风云：长安江铃要合并？

长安福特与江铃福特合并传闻：福特中国撤退的第一步？

近日，一则关于长安福特与江铃福特将合并的消息在网络上闹得沸沸扬扬，引发了市场的广泛关注。这股风声就像投入平静湖面的一颗石子，激起层层涟漪，让不少汽车行业爱好者和投资者都竖起了耳朵。

6月18日，有媒体爆料称江铃福特将被并入长安福特体系，进行资源整合。然而，江铃福特迅速出来辟谣，声明称“江铃福特会被并入长安福特这是假消息”。不过，这个声明里藏着不少耐人寻味的地方。江铃福特强调自己是上市公司，不会资产重整，但会继续创建可持续的销售服务网络。大家不妨琢磨琢磨，这难道不是在暗示销售网络合并很有可能吗？要是这消息完全是空穴来风，按常理来说，先出来辟谣的应该是福特中国。可到现在福特中国都没吭声，这就让人不禁猜测，渠道合并的可能性还真不小。

其实，从消费者的角度来看，要是这两家真的能合并，那倒是件好事。现在很多人心里对福特是“割裂”的，觉得江铃福特就是卖全顺的，长安福特才是卖乘用车的。但实际上，江铃福特才是福特在中国的主阵地，占股比例超65%。而长安福特的日子也不太好过，新组建的长安福特新能源直到今年第一款车才上市，又有多少人知道这家公司呢？这种混乱的情况，跟当年马自达有一拼，而马自达早就合并了，福特不合并还能等什么呢？

从市场表现来看，长安福特2024年销量为24.7万辆，同比增长5.97%，但2025年5月销量16481辆，同比下滑7.95%，1 - 5月累计销量76983辆，同比下滑16.43%。江铃福特方面，2023年和2024年销量分别为3.9万辆和近5万辆，江铃福特科技的营业收入分别为6.4亿元和53.2亿元，净亏损却分别为8.4亿元和6.8亿元。这样的销量和财务数据，也让人更加期待两家企业能通过合并实现资源优化，提升竞争力。

有知情人士透露，长安福特和江铃福特的整合已在销售渠道开始，以后在中国可能仅剩一家福特。合并成“一个福特”之后，长安福特体系的产品线将得到进一步丰富，形成轿车、SUV、皮卡、商用车的全车系矩阵。这对于消费者来说，意味着能享受到更全面、更优质的产品和服务。

不过，也有不少人担心，这会不会是福特中国撤退的第一步。毕竟，在当下激烈的市场竞争中，汽车行业的变化日新月异。但无论结果如何，长安福特与江铃福特的合并传闻都给我们带来了新的思考。希望这两家企业能抓住机遇，通过合理的整合，在市场中焕发出新的活力，为消费者带来更多的惊喜。让我们拭目以待，看看这场合并风波终会走向何方。