9月1日，小鹏集团公布8月交付成绩：共交付新车39,107台，同比增长4%，较7月的38,027台实现约2.8%的环比增长。在2026年上半年中国乘用车零售整体下滑约20%的背景下，小鹏仍实现同比正增长——大盘下行时的逆势增长，比顺风期的数字更有说服力。
交付数据：同比环比双增长，稳守3.8万+门槛
8月交付39,107台，同比增长4%，环比增长2.8%。上半年中国乘用车零售整体下滑约20%，小鹏在如此竞争环境下仍实现同比正增长——大盘下行时的逆势增长，更能反映产品力和品牌黏性的真实水平。
主力车型：GX月销7338台创新高，M03连续23个月销冠
GX上市仅3个多月，累计交付达21,501台，8月单月交付7,338台创新高，已连续3个月环比正增长，持续领跑大型SUV市场。MONA系列中，MONA M03连续23个月蝉联10万-20万元纯电轿车销量冠军，系列累计交付超31万台。G9L于8月11日正式首秀并开启预售，定位黄金大五座科技旗舰，首发搭载小鹏第二代VLA全新版本——新老产品线的同步发力，构成了小鹏交付量的双引擎。
战略推进：Robotaxi获远程测试资质，减碳超372万吨
技术布局方面，小鹏8月获得广州市智能网联汽车远程测试资质，可在广州相关一、二、三级测试道路开展主驾无安全员道路测试。减碳层面，2026年1-8月小鹏交付的电动汽车全生命周期温室气体预计减排超372万吨。小鹏将继续围绕智能电动汽车、Robotaxi、人形机器人等产品，加速物理AI技术的规模化应用。
结语
在大盘下滑20%的市场中保持正增长，小鹏用8月的数据证明了产品矩阵和技术战略的韧性。GX的持续爬坡、G9L的预售开启、Robotaxi的测试资质落地——三个维度的推进正在同步加速。对于小鹏来说，守住3.8万+的月交付门槛只是基本盘，而真正的增长空间，取决于G9L和Robotaxi能在多大程度上打开新的市场边界。
