自车展开展以来，短短不到一天时间，整个场馆已经被各种首发新车和硬核表演挤得水泄不通。
光是比亚迪专馆，就已从腾势，扩展出了仰望、方程豹。今天现场首秀的D级豪华旗舰“大汉”，人气爆表，已成今天车圈不容忽视的一股势力。
就在8月21日，第二十九届成都国际车展拉开帷幕，准备再次给行业带来点新东西。
仰望U8应急浮水演示，直接开进水池！
行业内还在卷冰箱彩电大沙发，比亚迪转头就在室外场地，把硬核技术又卷了一大截。
为了证明三电系统靠谱，车企搞了不少实景展演，具体到科技开放日，现场已推出过无人漂移、45度坡挑战、以及应急浮水演示。
相比此前只停留在PPT上的吹嘘，今天现场实操的这些反常识动作，在视觉冲击力上又上了个新台阶：
腾势Z9GT在封闭测试道上无人漂移，轮胎摩擦地面白烟腾空而起；仰望U8直接平稳落入水池，水面泛起波纹；方程豹以一种反常识的角度倾斜着爬上陡坡。
一句话总结，就是姿态控制得太稳了！
而这背后，就是动力分配和底盘控制算法在干活。
所谓易四方技术，即四个电机独立驱动车轮，能实现极其精准的扭矩分配。
通俗点解释，就是哪怕几个轮子转速不一样，车身姿态依然不会崩，二者结合起来的实际效果，有点类似于你在冰面上走路依然稳如老狗。
能力展示之外，鸿蒙智行展台也把五大品牌同台亮相，摆出了千万级豪车体验。
现场销售提到，时代旗舰MPV尊界V800直接对标千万级豪车，第二排座椅的通风加热逻辑和真皮缝线手感，真不一样。
总之，这些实景展演作为硬核实力展示，在漂移、涉水、爬坡、以及姿态控制上的表现进一步拉满，采用纯电和增程架构的新车也多了一份重要助力，其技术冗余的上限得以继续升级。
而这项新产品，也直接把小米澎程N90 Max推上风口浪尖，新车型增程架构直接安排上。
其中，尊界V800摆在C位，那个紫色调内饰压迫感极强；
小米搞增程加入油箱，解决纯电续航焦虑，售价和配置更具杀伤力。
先用上带声浪的V6发动机，无疑是燃油车迷最后的倔强。
不得不说，前者网传各种界让人信仰崩塌、后者连捷达都搞纯电的实绩，是帮助新能源全面压倒传统燃油车的汗马功臣。
不过这波纯电和增程之后，肯定陆续会有越来越多的传统车企加入战局。
最起码，已成“牛夫人”的燃油车，有望被彻底边缘化。
目前还在找带声浪车型的死忠粉，为点赞3.1万的微博老哥，在今年，V6发动机或许只能去博物馆里找。
成都造集中亮相！
8月21日的车展现场，本地产业链交出了一份漂亮答卷。
1-7月产量37.8万辆，新能源占14.2万辆，出口同比增长75.8%。
红星新闻重点挖掘了本地产业链，从整车展示向三电系统核心技术延伸。
现场东风与华为联合打造的奕境X9量产版交付，捷达品牌入局纯电乘用车市场两款车型X与M6。
目前的展台，首发首秀几乎被纯电和增程垄断。
超千平米的亲子玩水乐园、洗车券、盲盒，这三项刚曝光的跨界玩法，看上去每一个都相当荒诞。
从中也可以看出，成都车展与泛生活场景结合，这两天的目标用户群体直接锚定了家庭用户。
车展方面迫切需要更多体验场景配合新车销售，共同形成合力以实现下沉市场突破。
16号馆玩水乐园和后备箱市集被放在本次发布会上，“蹭”硬核技术亮相，也是对消费降级体验升级的迎合，希望这些活动后续能够带动起整个终端消费。
而关于机械时代终结的更多讨论，现场观众表示已被水上乐园淹没，想必距离燃油车彻底买椟还珠，也很近了。
