捷达出了第一款纯电轿车，叫M6。挺重要的一个点，毕竟捷达现在已经是大众旗下的独立子品牌，不再只是那台皮实的方头车了。
说回M6。它看起来和以前那些燃油捷达完全不一样。整车用的是全新的设计语言，车头很扁很低，机盖上有明显的筋线，前脸是封闭式的，横线和弧线组合出层次感。车标也是新的，路上很难一眼认出这还是捷达的脸。
前大灯做成了熏黑风格，线条偏尖，灯腔里的光带很显眼。前包围两侧有小三角形的导流槽，中间用黑色材质，估计会有主动闭合的进气格栅。整体更偏运动化的味道。
侧面是溜背轿跑的造型。腰线向上扬，显得前低后高。门把手是半隐藏式的，兼顾外观和实用。轮毂是刀锋状、低风阻设计。车型据说会标配全景天幕，充电口放在副驾驶侧的翼子板上。
尾部很饱满，带个小鸭尾增时尚感。尾灯是熏黑的贯穿式，中间还有会发光的“JETTA”标识。尾门左侧写着“一汽大众”，右侧写着“M6”。后包围面积偏大，设计了条形反光板。
尺寸方面，M6的长宽高是4806/1868/1500毫米，轴距2820毫米。车内是标准的5座布局，空间看起来够用。
动力上，M6为单电机方案，有两种功率版本，分别是113千瓦和145千瓦。电池采用的是中创新航电池。官方给出的续航区间是最低465公里，最高555公里。安全性方面标称达到电动车新国标，上市后以公布数据为准。
总体上，作为捷达的首款纯电轿车，M6定位是走量。可现在新能源市场竞争挺激烈，捷达在电动车这块还缺点口碑。按我看，要想让消费者买账，价格上得拿出诚意。
