在80年代的时候，农民伯伯着实不容易，不论是运输还是务农都得靠着一双勤劳的双手。那时候的拉货都是靠木制板车，其动力全靠前面一个拉后面一个推，那时候家里要有一台拖拉机都被视为土豪了。当然，在那个年代里，如果谁家能够请得起拖拉机拉货，那一家必然是小康家庭了。
似乎扯远，伴随着的科技发展，现如今农民伯伯的运输工具也发生了翻天覆地的变化。形形色色的运输车辆不断亮相，而与农民伯伯最贴切的车型当属三轮车了。如今的三轮车与以往的三轮车也是有所不同，在质感和外观的塑造更加时尚、大气，就比如我们今天要说这台三轮，不论是外观还是细节的设计都达到最高水准。
这台三轮车可以称得上是豪华三轮车了，它来自五征旗下的迈昂3MX，它的诞生将会掀起三轮领域的热潮。那么这台三轮车到底哪里吸引到消费者了呢？首先我们来看下外观的设计，这台三轮车有两个版本，一款为敞篷式，另一款为硬顶式，无论哪一款都很帅气。车头的设计与传统的三菱的差异化并不明显，但在做工与细节方面就很明显了。
最令我佩服的地方在于车灯的设计，这款三轮车的头灯使用钻石切割理念，并使用20颗led灯珠组成，点亮后效果特别清晰，在夜间驾驶视野更广、路面更清晰。
在安全性方面也值得信赖，尤其是在防锈方面做到顶级水准，车漆覆盖很厚，因为是复合材质结构所以厂家还承诺永不生锈。此外，新车还使用了悬浮式车顶设计，这样是设计也一枝独秀了。在车架的结构设计更让消费者满意，整车都使用行业中最坚固的交叉式车架设计，还配上了前方防撞钢梁、大梁杆，完全可以把它视为越野三轮车，应对各种复杂路况都是轻而易举的事，基于超高底盘使得它的通过性更强。
这台车的载货能力也很厉害，得益于前摆臂具有更高的可靠性，承载能力要比普通三轮车高出20%，前悬臂的独特设计，使得更换前轮时更轻便，只需要顶起前悬臂就可以直接拆装前轮，同时也能够带来更好的驾乘感和舒适性。
这台三轮车的货箱尺寸为：2.5/1.6/0.5米，后车厢的是敞篷设计的，所以载货能力堪比小货车了。
至于动力系统则为一台单缸发动机，并使用电喷式的供油系统，刹车则为油刹制动，并使用后桥多片簧设计，整车都偏向实用性以及广泛性。在变速箱方面还使用了5挡手动变速箱，可以实现高低速切换以及倒车，座椅布局为双门双座。
笔者小结：目前这台三轮车也是走出国门，迈向东南亚地区，届时还获得不少的订单与好评。该车的售价也比较接地气，入门级版本为2万元起，而三缸柴油机的高配版本则为3万元起，这台三轮车最大亮点就是皮实耐造，用料厚道，综合表现还是非常不错的。
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