2026款北京越野BJ40上市，燃油硬派SUV限量版售价曝光

2026款北京越野BJ40上市，燃油硬派SUV限量版售价曝光

前几天群里还在聊，说现在13万出头能买到什么像样的硬派SUV？我当时没太信，毕竟这年头连家用轿车都不便宜。结果真就有朋友发了个图，是2026款北京越野BJ40新出的那一批。三款常规车型指导价14.99-15.99万，赶上厂家活动还能低到12.69-13.69万——说实话，这价格搁两年前想都不敢想。

还有意思的是，这次还整了两个特别版：一个叫60年特别版，一个是摇滚40年纪念版，全都是燃油的，每台16万多点，不过限量，一个60台、一个才40台。有哥们儿调侃，说这要不是喜欢收藏或者玩圈子的，还真舍不得下手。但老王（修理厂那个）说过一句话：“限量就是给爱折腾的人留着的。”他见过不少人买回去也不开，就放着吃灰。

外观嘛，还是那个方正造型，一眼认出来就是BJ40。有人觉得这种“盒子”设计老气，其实你要是真玩过烂路才明白，这种线条对空间和通过性确实有帮助。我记得去年冬天带家里人去坝上，那雪地坑洼路段，不是方壳子底盘高根本走不了。新车顶上加了行李架，有娃以后出门装备越来越多，这东西是真好用，不然帐篷锅碗瓢盆全堆后备箱早炸锅了。

门把手和轮眉做成黑色，我第一次看还以为掉漆呢，被销售笑话了一通，人家这是特意搭配熏黑中网，加点运动味道。不懂别瞎猜。这几年流行啥撞色、黑化套件，其实主要还是让整车更显精神些吧。

尺寸听销售顺嘴一提，说长宽高分别4790/1940/1949mm，比我那辆2018年的老BJ40大了一圈；轴距2760mm，也比以前宽敞些。他们售后师傅开玩笑：“再大点能拉板砖去了。”不过接近角37度、离去角35度这些参数倒是一直没怎么变，该爬坡涉水照样厉害——750mm涉水深度，我前年亲测一次，下雨积水差点泡缸，好在最后没事，就是下护板被刮花一块儿。

今年的新配置挺花哨，高配带中央差速锁止，还有前后桥差速锁，上回听4S店技师讲，“这个战术掉头功能其实蛮少见，用好了泥地原地转弯跟耍杂技似的”。蠕行模式也是，现在越野菜鸟也敢往山沟钻，因为系统帮你控住速度不用死踩刹车。另外陡坡缓降什么都有，看说明书都快晕过去了。不过据说颜色选项更多，有极夜黑、矿岩黄啥的，以前只有红绿蓝可选，现在年轻人喜欢搞个性化，都给安排上了。

内饰升级明显。我之前吐槽过老BJ40里面塑料感重，新款仪表盘10寸多，中控屏、副驾屏都是12寸8，还支持骁龙8155芯片。“跑地图不卡顿”，群友自测导航切换比某些合资品牌快半拍。座椅加热通风按摩都有，那音响燕飞利仕十二喇叭，我媳妇坐副驾放歌直接夸舒服，比咱家电视声音细腻。有意思的是无框车门，看起来洋气，但洗完车容易进灰尘，这是维修小哥私下提醒我的小毛病之一。另外50W无线充电真的方便，不怕忘带线，再也不用抢充电口啦！

北斗+GPS双模导航、高德地图原生适配，对我们这些经常进山的人来说省心不少。我去年因为手机信号断断续续迷路一次，从此只信靠谱导航系统。而且Carplay互联做得不错，只要插一下数据线就自动弹窗，非常省事儿。不少细节其实大家平时注意不到，比如轮胎：标准白车型265/65R17 HT胎，柴油和进阶版直接标配AT胎，更耐磨耐扎钉，上次队友高速爆胎救援费劲死了，他后来就换成AT型号，再也没闹心过。

动力方面，两种选择比较清楚：2.0T汽油245马力+395牛米扭矩匹配8AT变速箱，据邻居李工说“起步冲劲足”，最小离地间隙230毫米，比上一代又高一点。今年最大涉水能力提升到800毫米，全系拖曳资质2吨半，他拿来拖摩托艇刚刚好。不过柴油机2.0D输出120千瓦400牛米，在低扭场景比如爬石头的时候更稳妥，“柴油皮实抗造”，老司机一般这么评价。当然冷启动抖动依旧存在，小问题懒得管它啦！

还有个八卦——据传早期批次装饰条偶尔松动，今年官方已经悄悄加强固定卡扣，新用户基本遇不上这种烦恼。这属于行业里的“小动作”，很多时候只有修理工知道，他们总嘀咕“厂商每年都偷偷改”。

至于历史故事嘛，北京越野干这行几十年，从部队军绿色一路走来，到现在民用市场慢慢铺开。有位老人曾经炫耀自己收藏第一代军规版本，说情怀值钱。但实际买单的大多数还是奔着性能来的。“牌子背书”这个词听起来玄乎，可现实生活里影响力确实大，否则同级别那么多选择，为啥街边看到最多还是它？

写到这里突然想到，上个月二手市场收了一辆18年的旧BJ40，据二道贩子讲价砍得很狠，但最后成交价依然坚挺。他感慨一句：“这类纯燃油硬派啊，只会越来越稀罕。”

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