最近，一汽-大众的长春工厂里热闹非凡，一台崭新的SUV从生产线上缓缓驶出——这就是刚刚完成SOP（批量生产）首台下线的新款大众揽境。要说这车最大的亮点，那可真是藏都藏不住：它肚子里装着一颗“心脏”，名字叫“第五代EA888发动机”。这发动机到底有多猛？打个比方，如果把车比作运动员，以前的老款像是穿着运动鞋跑步，现在的新款直接换上了专业跑鞋，不光跑得快，还更省劲儿了！
外观改得够“新鲜”，连车标都会发光
先说说这车长啥样。新款揽境前脸彻底“整容”了，上半个格栅直接封起来，和大灯连成一片，远远看去像是一道发光的眉毛。最酷的是车标，白天看着普普通通，到了晚上一通电，LOGO直接变成夜光款，配上贯穿式的LED灯带，开在路上绝对能让人多看两眼。下包围的进气口比老款大了整整一圈，R-Line版本还加了蜂窝状的装饰，运动感直接拉满。
车尾的变化也不小，老款那两个圆乎乎的排气管被藏了起来，换成了隐藏式设计，贯穿式尾灯倒是保留了下来。不过细节上更精致了，尾灯点亮后像是一串立体的光柱，中间的大众车标同样会发光。有意思的是，排量标识也换了新花样：低功率版屁股上贴着“380TSI”，高功率版直接标“450TSI”，光看这数字就知道动力差了好几个档次。
内饰玩起“三连屏”，换挡杆藏哪儿了？
拉开车门，老车主可能会懵：这真是同一台车？原本中控台上那个憨厚的挡把不见了，取而代之的是怀挡设计——换挡杆直接挪到了方向盘后面，跟奔驰一个套路。空出来的地方也没浪费，中控屏从原来的“平板”升级成“巨幕”，尺寸大得能当电视用。更绝的是，副驾驶面前多了一块娱乐屏，等人或者长途的时候，副驾终于不用再盯着手机刷剧了。
中控台中间还藏了一条氛围灯带，颜色能跟着音乐变，晚上开车氛围感直接拉满。手机无线充电板被设计在扶手箱前面，随手一放就能充电。座椅布局也给了消费者更多选择：7座版本适合二胎家庭，6座版第二排是两个独立座椅，中间留出过道，上下车不用翻座椅，豪华感瞬间提升。
动力升级才是重头戏，2.0T也能当“性能猛兽”
说到最硬核的部分，还得看这台第五代EA888发动机。大众家的EA888系列在车迷圈里早就封神了，这次升级到第五代，技术更狠。举个实际例子：老款揽境的2.0T高功率版，最大功率162千瓦，百公里加速8秒多；新款的高功率版直接飙到200千瓦，动力提升了将近四分之一。什么概念？相当于给车装了台小火箭，高速超车一脚油门下去，推背感能让人肾上腺素狂飙。
更让人服气的是，这发动机不光劲儿大，还特别“会过日子”。新设计的喷油系统和涡轮增压器让油耗降了10%，加满一箱油能多跑七八十公里。有媒体实测，高功率版揽境在满载7人的情况下，百公里油耗居然不到9升，比某些1.5T的轿车还省油。
对手们慌不慌？途昂和探险者有压力了
新款揽境一登场，隔壁的上汽大众途昂和长安福特探险者估计要坐不住了。途昂虽然刚换代，用的也是第五代EA888发动机，但揽境比它多了个杀手锏——车内空间。同样是2980毫米的轴距，揽境把第三排座椅往后挪了5厘米，成年人坐进去膝盖还能留一拳空间。更别说揽境还有6座版，第二排独立座椅带腿托，坐上去跟MPV似的。
再看价格，现款揽境卖26万起，比途昂便宜了3万多。新款虽然还没公布售价，但按大众的套路，大概率会维持这个优势。再看福特探险者，虽然动力更强，但油耗高出一截，内饰也没揽境这么科技范儿。这么一对比，新款揽境简直就是“既要又要还要”的典型——动力、空间、配置全都要，价格还不涨。
实车体验：开起来像换了台车
有媒体老师提前试驾了工程车，反馈特别有意思。老款揽境开起来像是个“温柔大叔”，动力够用但没啥激情；新款挂上S挡，油门响应快得像打了鸡血，高速上轻轻松松踩到150公里/小时，发动机声音还特别浑厚，完全没有声嘶力竭的感觉。最让人惊喜的是隔音，双层夹胶玻璃配上主动降噪，车里安静得能听见自己的心跳声。
还有个细节挺贴心：怀挡设计解放了中控区域，驾驶员右手再也不用伸老远去够挡把，等红灯时随手一拨就能挂挡。副驾驶屏支持手机投屏，媳妇坐旁边追剧，导航还能同步到主驾的HUD上，两口子再也不用为“听导航还是听综艺”吵架了。
写在最后：这次升级够“实在”
从SOP首车下线到二季度正式上市，新款揽境这次升级可以说刀刀砍在消费者痛点上。要动力有第五代EA888，要科技有三联屏，要空间有6/7座灵活布局，就连油耗都打了下来。难怪有网友调侃：“大众这是把压箱底的技术全掏出来了！”如果你正想买台30万级别的SUV，不妨等它上市后去4S店踩两脚油门——说不定试完就不想再看其他车了。
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