国补退坡倒计时旧车乱拆有风险，中介谎言别轻信，提前开发票可能带来损失，年底前办手续保证权益行业规则请牢记

国补退坡倒计时，旧车乱拆有风险，中介谎言别轻信，提前开发票可能带来损失，年底前办手续保证权益行业规则请牢记

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说真的，最近这一年，汽车行业真是热闹得不行。报废补贴、政策变化、汽车优惠政策逐波衔接，甚至连我这行都时不时要琢磨个明白。尤其是今年年底前，国补快要退出，很多人都在赶那个最后的尾班车。我身边的朋友，不少都在问，赶快办手续是不是最稳妥？但这里头坑有点大。

说到这个国补退坡，有一件事我得提前提醒一下。去年有个朋友，他花了很多心思，把车提前开发票，觉得这样能早点办上牌。结果呢，车子手续一出，税局一查发现发票有问题，硬生生损失了两万多的定金。这事让我觉得挺血淋淋的。提前开发票这个事，风险蛮大的。就算你在交税时能避开，但一旦政策变了或者数据对不上，最后占不到便宜，风险还挺大。

（这段先按下不表）因为不少中介会讲：包过审能补录这类话，真是听多了。不要太轻信，这些保证搞定的说法背后，藏着多少水分和陷阱。去年就有个案例，一个市面上的中介声称包上牌，结果查系统一对，车的状态根本不符合条件，车主的血汗钱付了，车也没能顺利上牌。最后没办法，只能自己跑去解决，折腾了好几周。

我刚才翻了下笔记，看到不少人把准备好的发票和合同都留存好，就是为了证明车的合法性。对，账面证据一样重要，尤其是将来要申补贴或者保险时，就是个硬核钉子。但另一方面，我得说一句，太早办手续也不一定是好事。政策变得快，你手续办完后，要是中间又有变化，可能就掉坑里。

（这段先不说完）假设你已经决定要赶这个末班车，记得一定要在12月20号前搞定所有手续。留出时间，不然年底排队冲人太多，能上牌的窗口也会堵。除了北京、上海这些大城市，很多地方明年还有地方补贴，别只盯着眼前这个国补。毕竟，优惠政策变化快，可能你刚办完，就发现自己可以拿到更好的补贴。

而且在买车时，特别是在4S店，记得要留存好所有的合同、发票。这不是一句空话，一旦出问题或是要申诉，有完整的凭证才有话语权。很多销售会催着你赶快办，但我建议，耐心等一等。年底了，车商也心急，可能会推销很多所谓优惠套餐，但那些套餐很多时候是包装货。多等一等，不吃亏。

关于旧车拆除，去年也有不少奇闻。有人把车拆了，把拆车钱混在其他开销里，觉得拆了不用担心其实错了。国家明面上在管，去年检查中把一些非法拆解惩得很重。尤其是联网系统一上线，数据一对，拆除未备案的车，随时可能引来麻烦。拆之前一定要确认手续齐全，否则一旦被查，拆车和买车都得陪跑。

这个节骨眼上，别盲目冲动，也别被中介和销售忽悠。比如那次我邻居阿强，一个普通工人，他在了解国补政策时就问我：你觉得年底工资还够用？还是先把车搞定？我说，先别急，手续办不快，还可能多花钱。你每年这个时间，车市都会迎来一波操作高峰，有的优惠是真，有的是套路。

对了，顺便问一句：你们平时看房、买车会不会也会犹豫到难以抉择的地步？我个人其实挺疑惑，一个车价差个几千块，究竟值不值得为了多一点优惠就特别折腾？我估计按实际算，百公里成本约在0.5元—0.8元区间，开个五年，综合下来差别也不算太大。更何况，保值率也是个问题。会不会有一天，折旧快点的车，反而更实际？这我猜测可能没想得那么透。

话说回来，咱们常说市场公开信息透明，可现实中，很多中介明面上说包过审能补录，背地里还藏着套路。有段时间，我帮朋友查车时，看到一份官方公告，数据和实际状况差别挺大。很多黑料都藏在细节里，总得自己多留个心眼。

最后提醒一句：年底前，手续一定要提前准备好，不要等到最后一刻手忙脚乱。否则，等政策退了，掉队的，可能今后再想补贴都难。你们有没有想过，未来几年汽车市场，价格、政策会不会变得更复杂？我觉得，变化一定会有，只是不知道风向会不会更难捉摸了。

（这段留点悬念，留个问号倒也合理）其实我一直觉得，车这东西，还是要稳妥些。你们有遇到过特别坑的事情吗？欢迎和我分享，别光我一人絮叨。

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