10万级的紧凑型SUV市场不乏多款有强竞争力的车型，以自主品牌为首，物美价廉
且能胜任多场景任务，成为了许多初次购车消费者的香饽饽。今天，小编就挑选时下较为热门的两款自主品牌SUV——全新一代瑞虎7和传祺GS4，通过设计、空间、配置、动力等多方面的对比，来看看哪一款车型更值得入手。
从动力总成、配置水平以及价格等多方面考虑，传祺GS4 自动挡入门版会是整个系列比较走量的车型。所以，小编选择了11万出头的2020款270T自动舒适版型。相较于传祺GS4，全新一代瑞虎7的官方指导价格整体偏低，为了找到价格上的平衡，便将全新一代瑞虎7 CVT豪华版作为对比参考，该车的官方指导价格为10.99万元。
外观：相较全新一代瑞虎7 传祺GS4沉稳有余时尚不足
对于当下的消费者来说，尤其是年轻消费者，颜值便是第一生产力。深谙此理，奇瑞汽车近年来在造型设计方面下足了功夫，这一点从全新一代瑞虎7身上便可以得以验证。
全新一代瑞虎7是基于全新一代家族式“峰格”设计打造的首款SUV车型。点阵式星河前格栅，搭配两侧阵列式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯，整体前脸新潮锐利、个性鲜明。车身侧面，线条简洁不失韵律感，从车头贯穿于车尾，搭配大尺寸铝合金轮毂和悬浮式车顶设计，运动范儿营造得相当到位。车尾部分则延续了瑞虎系列的经典设计，贯穿式LED尾灯设计，搭配中间叠加镀铬的品牌标识，让整体尾部更加饱满和动感，也大大增加了新车的辨识度。
与全新一代瑞虎7新潮运动风格不同，第二代传祺GS4的整体外观设计走的是沉稳路线。采用全新一代家族凌云翼式3.0设计语言，新款传祺GS4的中网面积变得更大，
与前大灯协调连接的精巧设计，使得前脸的视觉宽度又进一步提升。车身侧面，腰线由前大灯一直延展至后门，再由尾灯引出一条向下腰线，如此设计显得车身更加修长。尾部造型饱满，但在线条处理上稍逊全新一代瑞虎7一些，虎7更为利落，整体也层次感也更佳。此外，全新一代瑞虎7配备的是18吋铝合金轮毂，传祺GS4 270T自动舒适版则配备的是17吋的轮毂。
内饰：论科技感 还得全新一代瑞虎7的三屏交互
内饰方面，环抱式三屏交互设计和越级的质感是全新一代瑞虎7最大的亮点。新车将大量的实体按键功能融入到中控屏幕，极简的三屏环绕式设计格局，揉入适当的机械感，营造出科技感十足的驾驶氛围。同时，智能电子档把和功能按键同样集中分布在靠近驾驶员一侧，布局紧凑、易操作。细节方面，全新一代瑞虎7采用豪华触感软包缝线和运动缝线双缝线设计，设计感与品质感兼具。
传祺GS4则采用展翼式布局，视觉效果更宽广。不过，传祺GS4采用的是由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏组成的双屏设计。双屏设计虽然科技感并未缺失，但相较于全新一代瑞虎7的三屏交互设计来说还是差点意思。同时，必须要提一点的是，全液晶屏只有在传祺GS4的中高配车型上才有配备，像自动舒适版这样中低配车型上搭载的则是单色屏，略微有些寒酸。
空间：均能很好满足日常及自驾远行的载人、置物需求
作为一款紧凑型车型，全新一代瑞虎7并未一味地追求大而臃肿的身材。选择合适的车身长度，配合短悬长轴，瑞虎7在车身长度比传祺GS4短4cm的情况下，将轴距的长短差距缩短到1cm，其空间利用性可见一斑。在实际乘坐体验中，两款车型的差距也可以说是微不足道，除了全新一代瑞虎7的头部空间稍微有点优势，其他方面几乎保持一致。
置物空间方面，全新一代瑞虎7后备箱的常规容积为475L，最大可扩展至1500L，传祺GS4后备箱的常规容积为470L，最大可则扩展至1560L，两款车型均能满足日常出行以及自驾远行的置物需求。此外，全新一代瑞虎7的储物槽设定也比较丰富，除了常规储物槽外，其在中控台下方还预留了大面积储物空间，且USB接口设置于此，使得车内空间利用率更高的同时也更规整。
配置：全新一代瑞虎7低价高配 性价比之王
在年轻用户较为关注的智能配置方面，对比传祺GS4 270T自动舒适版，全新一代瑞虎7可以说的上是碾压性的胜利。
全新一代瑞虎7豪华版搭载了奇瑞旗下备受欢迎的“雄狮智云”智能网联系统，除了实现业内标配的CarLife以及CarPlay全系统手机互联外，全新一代瑞虎7还内置4G上网卡，为用户提供高速4G-Wifi无线网络服务的同时，还可提供在线音乐、高德导航、车辆违章查询、道路救援呼叫等多种智能功能。除此之外，全新一代瑞虎7还配备支持46种方言识别的自然语音交互，并实现人脸识别安全控车、远程车辆控制等强大功能。反观传祺GS4自动舒适版，连最基本的蓝牙/电话功能也未搭载，关于网络、互联的功能则更是与他无缘。
对于出行来说，安全性能永远是重中之重。在车辆安全防护层面，全新一代瑞虎7和传祺GS4的表现无大差异，均配备了主/副驾驶座安全气囊以及TPMS直接式胎压监测系统等配置。但不得不说的是，全新一代瑞虎7还配备了前排侧气囊，当发生碰撞时，能最大程度地减缓侧面撞击造成的身体伤害，为用户带来更周密的安全防护。同时，其配备的倒车影像对于小白司机来说，也是不可或缺的实用配置。
在舒适性、便利性方面，全新一代瑞虎7依旧保持了其出色的配置水平，无钥匙启动、无钥匙进入、全景天窗、座椅加热等配置均是一应尽全。而传祺GS4则是延续了其乏善可陈的配置表现。
动力：动力性能并无太大差别 全新一代瑞虎7驾驶平顺
动力方面，全新一代瑞虎7搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m；传祺GS4搭载的同样是1.5T发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，最大功率124 kW，峰值扭矩265N·m。账面参数传祺GS4略胜一筹，但实际的驾驶体验并无多大的差别。
传动方面，全新一代瑞虎7匹配的是获得过“龙蟠杯”世界十佳变速箱荣誉的9挡CVT无级变速箱，传祺GS4匹配的则是6挡手自一体变速箱。相比而言，无级变速箱体积小，重量轻，在行驶中没有换挡顿挫的感觉，加速也会比自动变速器快。这点尤其在连续上坡下坡的山路最能体现，即便是经常的在油门和刹车之间来回切换，其驾驶平顺性也依然会很好。通常来说，一般家用还是更为建议CVT，但实际还是要看消费者的喜好。
作为10万级SUV市场的大热车型，传祺GS4的实力自然毋庸置疑，毕竟都是消费者用钱包支持出来的销量。但全新一代瑞虎7除了拥有不逊于传祺GS4产品力的同时，在设计、配置表现方面也要更加出色，它不仅仅只满足基本的实用性，更是在拥有实用性之余给予消费者足够的舒适、便利与惬意，让人不得不喜欢。值得一提的是，近期全新一代瑞虎7拥有至高21000元的综合钜惠，有购车需求的小伙伴不妨重点考虑。
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