普拉多回来了，但在它离开的时间里，都发生了什么变化？

普拉多离开过我们吗？

是的，从2020年的6月到去年的广州车展全新普拉多亮相，它离开了3年。但这3年的时间里，它的传闻一直不断。似乎，并没有离开过！

今天，2024年2月29日，全新普拉多正式开启线上预定，它回来了！

此次预售车型，共包括UN、ALR、ADV、LUX HI四大级别；圆灯前脸和矩形前脸两款设计外观，及5座和6座两种座舱布局。价格方面，预定价格47万-57万元起。

从车型代际而言，全新普拉多已经是第五代产品了。此次全新普拉多在设计、动力、平台等方面进行了全面优化与提升。与兰德酷路泽300旗舰系列相同的GA-F平台、2.4T超级混动系统+Direct Shift-8AT变速箱、托森限滑式中央差速器的全时四驱系统+电控机械式后桥差速器锁等，一切的升级与变化都是为了传承普拉多的优良越野基因——去任何你想去的地方并平安回来。

作为全新产品，外观方面的变化也是大家格外关心的，同样硬朗的车身造型，提供两种灯组设计的前脸外观，整体的造型风格是符合当下主流审美的。尺寸方面，新车长宽高分别为4920mm*1980mm*1860mm，轴距为2850mm。相较于目前国内热销的坦克500而言，轴距相当，尺寸略小。

当然，基础的外观车身数据仅能作为参考，毕竟，改装也是普拉多车主热衷的一项事业，无改装，不越野！

内饰方面，非常规整有序的设计，层次感十足。同时作为一款越野车型，大量物理按键的保留也提升了实用性。但同样，相比于坦克500的内饰设计而言，全新普拉多在豪华感上还是有着缺失的。同样，自主品牌强项的车机系统方面，全新普拉多的表现也并不会占优。实用，够用是全新普拉多内饰的标签。

聊完了全新普拉多的产品信息，我们在聊聊中国车市这几年的变化。

普拉多停售的2020年，坦克300横空出世。出色的外观设计及性能参数，还有相对亲民的售价。瞬间使其成为了爆款车型。而后不断地更新迭代，也丰富了坦克300的产品矩阵，年轻人们拥有了自己的第一台越野车。

时间来到2022年，坦克家族的第二款车型，坦克500上市。不少对普拉多还有着情怀的大哥也终于坚定了决心，坦克500车型同样大获成功。

时间再度来到2023年，搭载Hi4-T的坦克500也来了，出色的性能表现以及相对节省的用车成本，让电动化浪潮下的中国消费者再没有拒绝的理由!

而今天的2024年，坦克700 Hi4-T上市了。正式售价，极致版70万元，极境版46.8万元；限定版42.8万元。豪华越野的壁垒，由坦克700来打破。

那再对比下今天发布的全新普拉多，47万-57万的预定价格着实不低。当然，普拉多有品牌，有历史，更有可靠的品质口碑，以及最核心的情怀价值。

但是，单从产品力本身而言，相比于自主品牌而言全新普拉多并没有一骑绝尘的领先优势。

那如何抉择，交给市场见分晓！