对于150级踏板车来说，动力参数已经很难单独制造出足够的差别。真正影响日常使用的，就是风挡是否好用、仪表是否易读、长途骑行是否舒适、车辆在复杂路况下能否给人足够信心这些方面。五羊本田即将推出的NWZ150升级重点就放在了使用细节上。
目前所看到的宣传内容,NWZ150将在9月19日到22日举行的重庆摩博会上正式首发。它不是对现有的车型进行简单的换壳，而是在eW15平台上打造的，试图在五羊本田现有的150级踏板产品中占据一个更加偏运动巡航的位置。
这款车最容易被注意到的就是它的7英寸TFT全彩触控仪表。相较于传统的液晶仪表来说它的显示面积更大、信息展示也更丰富，并且可以实现手机互联以及导航投屏。城市通勤用户用仪表能够清楚地看到车辆状态；周末进行中短途骑行的人群也会把导航信息直接呈现出来，减少频繁查看手机的动作。
触控仪表不是单纯的增加科技感，踏板车的使用场景本来就不止于一种情况，它可以穿梭在城市道路上也可以承担起周末郊游或者短途摩旅的任务。当车辆定位由单一代步向运动巡航延伸时信息交互方式也随之改变。NWZ150选用大尺寸彩屏来满足用户的需求。
另一个和长途体验有关的配置就是电动可调风挡，它已经成为许多车主日常使用的一部分，而且已经有人在宣传视频中看到它的应用。宣传片里已经展示了这个功能，可以按照不同的骑行环境调节风挡的高度。低速通勤时会保持比较收拢的状态；速度提升后会把风挡调高以减少迎面气流对骑手的影响。它不会改变车辆的动力表现，但是可能会让一辆150踏板车是否适合长时间骑行产生新的看法。
灯光部分也并没有停留在基础实用上。NWZ150采用双透镜LED大灯，加装了星光灯眉设计。透镜结构有利于形成更加集中的照明效果，灯眉起到提升辨识度和整车精致感的作用。对于一款强调运动巡航风格的车型来说，灯组不仅仅是照明部件，同时也是外观设计的重要组成部分。
动力系统上采用的是149.7cc水冷四气门单缸发动机最大功率为11.4kW/8500rpm最大扭矩为14.4N·m。这个动力组合没有刻意地追求参数的夸张化，而是延续了比较平衡的调校思路。城市道路要低速响应，近郊骑行又要有一定的中后段储备，这种设定更接近150级踏板车的实际使用范围。
车身数据同样偏向于灵活与稳定兼顾。车辆轴距为1315mm整备质量根据版本不同约为147到152kg油箱容积为8.2L按照素材中的理论测算其续航里程可以达到350公里以上。实际续航还会受到骑行速度、载荷、路况和驾驶习惯的影响，但是较大的油箱显然更适合通勤和周末出行相结合的使用方式。
安全配置属于NWZ150定位提升的部分。双通道ABS以及TCS牵引力控制系统被包含在内作为配置项，前者用于制动时候降低车轮抱死风险，后者则是在湿滑路面或者加速过程中减少驱动轮打滑。两个系统不能代替骑手的判断，但是给新手、需要面对各种路况的用户增加一些安全余量。
就舒适性而言，车辆配备气囊后减震，并且预留了行车摄像头安装的位置。后减震的表现要依靠实际调校来体现，从产品思路来看，NWZ150并没有只把重点放在外观和屏幕上，而是试图同时满足单人骑行、双人出行以及较长距离使用的需求。无钥匙启动等功能使得日常取车、启动车辆更加方便。
在五羊本田现有的150级产品中，NWT150定位比较清楚。NWT150更注重纯平脚踏和通勤载物，NWG150作为主力车型主打成熟实用的特性，而NWZ150则使用龙骨车架结构，并且方向上更偏向运动巡航。三款车型虽然不是同一个人群所要满足的需求，但是它们所覆盖的需求各有不同。
价格还未正式公布。现款NWT150售价为14980元，NWG150售价为16280元。如果NWZ150按照更高的配置和巡航定位进入市场，那么素材中推测的“一万元到一万七千元”区间，在产品梯度上是能够被理解的。最终是否具有吸引力还要看不同的版本之间如何安排配置，电动风挡、彩屏互联和安全系统是否会覆盖更多的车型版本。
从已披露的信息来看，NWZ150所具有的看点不只是更大的排量踏板车，而是在将150级车型的使用边界向休闲、巡航和轻度摩旅的方向推进。它是否能够得到市场的认可还要等到正式亮相、价格公布以及实际试驾之后才能决定。但是就正在寻找一台可以同时实现城市通勤和周末出行的150级踏板车用户而言，该款新车确实值得继续关注。
