突发！小鹏目标实现规模量产高阶人形机器人-有驾

11月5日，小鹏汽车在广州举办了以“2025小鹏科技日”为主题的发布会，一次性推出了多项前沿技术和全新产品类别，展现了其在人工智能、机器人以及未来出行领域的雄心勃勃的布局。其中，全新一代人形机器人IRON的发布成为全场焦点。

小鹏全新一代人形机器人IRON，从四足、双足形态进化至更拟人的形态，在现场演示中展现出如同人类般轻柔的猫步和具备思考能力的“大脑”。何小鹏透露，这款机器人拥有仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤以及22个自由度的灵巧手，是“世界上最高算力的人形机器人”，并目标在明年（2025年）实现规模量产，成为“最聪明”的机器人之一。

IRON机器人搭载了第二代VLA（视觉-语言-动作）大模型，结合3颗图灵AI芯片，构建了“VLT+VLA+VLM”高阶大小脑能力组合，能够实现对话、行走、交互等高阶智能。值得一提的是，IRON还率先应用了全固态电池，追求极致轻量化、超高能量密度与安全性的结合。小鹏汽车已在广州建立首个具身智能数据工厂，以支撑其大规模量产目标。何小鹏强调，只有全栈自研的硬件才能完美匹配自主训练的模型，这是实现规模化量产的关键。

发布会上，小鹏第二代VLA（视觉-语言-动作）大模型也正式亮相。这款模型颠覆了传统“视觉-语言-动作”的架构，首次实现了从视觉信号到动作指令的端到端直接输出，无需语言转译。它被定义为小鹏首个量产的“物理世界大模型”，能够理解和推演物理世界，并跨域驱动AI汽车、人形机器人、飞行汽车，提供统一的智能基底。

第二代VLA通过“芯片–算子–模型”的全链路优化，使得在2250TOPS算力的Ultra版车型上，能够搭载数十亿级参数规模的模型，远超行业普遍的千万级车端模型。同时，其训练数据量接近1亿clips，相当于人类司机65000年的驾驶经验。基于此模型，小鹏发布了“小路NGP”，显著提升了复杂路况下的接管里程，并推出了行业首发的“无导航自动辅助驾驶Super LCC+人机共驾”，能在全球范围开启。

除了机器人和AI大模型，小鹏的未来出行布局也在此次发布会上得到进一步明确。2026年底，小鹏汽车目标实现规模量产高阶人形机器人，并将在2026年正式推出三款Robotaxi车型，并启动试运营。这些Robotaxi将搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3000TOPS，并采用纯视觉方案，无需激光雷达和高精地图即可应对全球复杂路况。同期，小鹏还将推出与Robotaxi同源的全新智驾版本Robo。

在备受关注的飞行汽车领域，小鹏持续投入，并公布了“汇天”飞行体系的两大产品：满足个人低空体验的“陆地航母”，以及支持多人长航程的A868。其中，全倾转固定翼飞行汽车A868预计2026年规模化交付，最高续航500km+，航速360km+/h，可载6人。而全球首款量产飞行汽车陆地航母，CLTC综合续航里程超1000公里，预计同样在2026年规模化交付。