作为一个开了丰田威驰6年的老车主，每次有人问我“这车到底行不行”，我都会笑着拍拍方向盘：“走，带你跑一圈？”上周刚和朋友从杭州自驾到厦门，来回1800公里，这台车又一次用实力证明了自己。记得刚买车时，亲戚都说“这小车能跑长途？别半路趴窝”，现在他们坐过我的车后，连家里老爷子都改口：“这车座椅比我家沙发还舒服！”
一、动力不惊艳，但能陪你走遍山河
我这台1.5L自吸发动机的威驰，最大马力109匹，数据上确实不起眼。去年冬天载着全家四口加年货去丈母娘家，后备箱塞满腊肉香肠，后视镜里看轮胎都快压扁了。当时心里直打鼓，没想到爬海拔1200米的盘山公路时，只要舍得踩油门，转速表刚过3000转，动力就像拧开的水龙头一样源源不断。同行的长城H6车主看我轻松跟车，下山后特意来问：“你这小车看着轻飘飘的，怎么爬坡比我带涡轮的还稳？”
这要归功于CVT变速箱的调校。去年跑川西时遇到连续30公里的碎石路，别的车都在换手动模式，我的威驰就像踩着棉花走路，变速箱始终把转速控制在2000转左右，既保护了发动机，又让车里人不会颠得头晕。不过要提醒新手司机，高速超车时记得提前半脚油门，这车就像马拉松选手——爆发力不算强，但持久力绝对在线。
二、空间藏着日系车的“小心机”
别看威驰车长不到4米4，去年搬家时我可是亲自验证过它的装载能力。放倒后排座椅后，1.8米的宜家书柜斜着塞进去毫无压力，副驾驶还能再坐个人扶柜子。有次接机帮朋友运了三个28寸行李箱，后备箱居然还能塞下两箱脐橙。最让我惊喜的是门板储物格，夏天放两瓶冰冻矿泉水，冬天塞保温杯加雨伞，这些小细节开久了才能体会。
跑长途时最怕憋屈，我这身高1米78的北方汉子，连续开五小时服务区都不用下车伸懒腰。上次载着三个同事去黄山，后排坐满的情况下，膝盖离前排还有一拳距离。不过要提醒大家，后排中间座位确实偏硬，长时间乘坐建议轮换位置。现在车上常备颈枕和腰靠，开长途的舒适度直接提升一个档次。
三、油耗让我成了朋友圈的“凡尔赛大师”
上个月刚做完6万公里保养，仪表显示长期油耗5.9L/百公里。记得有次和开美系车的朋友打赌，从上海到南京300公里，他油门踩得小心翼翼才跑到6.8L，我全程开着空调听歌，到服务区一看油耗5.7L，把他气得直说要去4S店查行车电脑。加油站的师傅都认识我这台车，每次加油都调侃：“你这油箱是连着自家水龙头吧？”
不过油耗这事也得看脚法。新车头两年我总喜欢地板油起步，油耗最高到过7.2L。后来学会预判路况，用油门控制车速，现在红绿灯起步反而比那些猛踩油门的车更丝滑。有个开网约车的朋友更绝，他开的威驰专跑机场线，30万公里下来发动机连颗螺丝都没动过，现在还在用着原厂火花塞。
四、可靠性让我成了“修理厂绝缘体”
这六年除了换机油、轮胎这些常规保养，只在第四年换过电瓶。去年在贵州山区遇到暴雨，底盘被石头刮得砰砰响，当时心想肯定要拖车了，结果到服务区检查只是护板有点擦痕。最夸张的是有次保养时，师傅拿着手电筒在车底找了半天，最后憋出一句：“大哥您这车也太干净了，连油渍都没有。”
要说缺点也不是没有，高速上开到110码后风噪确实明显，我后来自己加了密封条，现在跑高速终于不用扯着嗓子聊天了。车漆薄这个老毛病也有对策——每月打次蜡，六年下来车身还是锃亮如新。前几天陪朋友去看新车，销售听说我的威驰六年没修过，直接拿我当活广告：“您看这位大哥的车，这就是丰田品质！”
长途体验篇：车轮上的移动客厅
今年清明假期带着父母环太湖自驾，两位老人开始还担心腰受不了，结果三天跑下来反而夸座椅舒服。秘诀在于每小时进服务区活动五分钟，把座椅调成微躺姿势，再打开自带的车载香薰机。现在二老出门旅游点名要坐我的车，说比高铁还稳当。
跑长途最怕犯困，我这台车虽然没自动驾驶，但有套独门秘籍：定速巡航+车道保持辅助。去年单人自驾去敦煌，在连霍高速上设置好100码巡航，手脚轻松得能在服务区现场煮泡面（当然不提倡）。要说最惊险的一次，是在川藏线怒江七十二拐，连续急弯加海拔骤升，威驰的刹车从没让我心虚过，反倒是同行的SUV车主下山后刹车片直冒烟。
结语
前几天有人问我：“现在新能源车这么火，你这老古董还不换？”我指着仪表盘上“62000km”的数字反问：“你见过几个6年车龄还能卖7万块的？”这车就像老伙计，虽然不会说甜言蜜语，但永远在你需要时稳稳接住。要说适不适合跑长途，看我后备箱里常备的露营装备就知道了——帐篷、炊具、折叠椅，随时准备来场说走就走的旅行。下次要是你在318国道上看见台白色威驰，车顶绑着自行车，后备箱飘出咖啡香，别忘了鸣笛打个招呼，说不定就是我正带着家人丈量祖国的大好河山呢！
全部评论 （0）