去年年底，我站在4S店展厅里犹豫不决。看着玻璃幕墙外淅淅沥沥的冬雨，手机里存着十来个车型的对比图——预算十三万出头，想买台合资SUV，既要能装得下全家的露营装备，又要省油好开。销售小哥突然拍了拍我肩膀："哥，要不要试试这台智跑？现在优惠完裸车13.8万，前两天刚有个客户开回老家跑山路，说底盘稳得很。"
抱着试试看的心态，我开着试驾车在浦东转了两圈。没想到这一试，方向盘上的皮革纹路和油门踏板的回弹感，硬是让我当场签了合同。如今这辆智跑已经陪我跑了3268公里，从黄浦江边的早高峰到皖南山区的盘山道，它倒真成了我家最靠谱的"第四口人"。
第一眼就认准的"硬汉脸"
记得提车那天，丈母娘围着车子转了三圈，指着引擎盖上凸起的筋线直点头："这车长得精神！"智跑的前脸确实有种不怒自威的气场，点阵式进气格栅像武士盔甲上的鳞片，搭配下方银色护板，开在小区里经常被邻居当成二十多万的车。有次停在商场地下车库，旁边宝马车主还特意摇下车窗问我："兄弟你这车改装过前包围？"
最让我得意的是车尾设计。贯穿式LED尾灯在雨夜里特别醒目，有次接孩子放学遇到大雾，后车司机专门追上来夸："您这车灯穿透力真强，隔着五十米都能看清轮廓。"不过要吐槽一点，原厂送的脚垫太容易显脏，后来我换了套带智跑LOGO的定制脚垫，现在每次开门都感觉仪式感拉满。
坐进车里像钻进胶囊舱
我身高1米82，开过朋友的本田CR-V总感觉头顶要蹭到车顶。智跑的驾驶座调到最低，头部还能塞下个拳头。真皮座椅虽然不带通风功能，但腰部支撑特别到位——上个月连续开了六小时回老家，愣是没觉得腰酸。
丈母娘最中意后排的"老板位"。她老人家腿脚不便，但智跑后排地台凸起只有半个手机高，上下车特别利索。有回接上三个同事去团建，后排坐满三个成年男性，中间那位还能跷二郎腿。后备箱更是深得我心，上周帮同事搬家，放倒后排座椅后塞进去个1米5的折叠床，关尾门时还有两指宽的空隙。
城里开像棉花糖，上山变牛皮糖
每天从浦东到徐家汇通勤，最怕堵在延安高架上。智跑的ECO模式这时候就显出本事了——油门变得像踩在棉花上，轻轻给油就能跟上车流，6AT变速箱升挡积极得像个模范生。有次在高架上遇到加塞狗，切到运动模式后，发动机嗓门立刻提高八度，转速表指针猛地跳到4000转，超车干净利落。
清明假期带着全家去天目山，连续二十公里爬坡路算是对车子的终极考验。挂着D挡爬陡坡，变速箱会聪明地锁在3挡，发动机声音虽然听着吃力，但速度始终稳稳hold住。最惊险的是过发卡弯时，悬架硬中带韧的调校让我敢放心地贴着弯心走，不像开某国产SUV时总感觉要翻车。
智能配置让人变"懒"
以前觉得车载语音都是鸡肋，直到有次双手端着咖啡上车，顺口喊了句"小度小度，打开空调"，没想到这车真把26℃的暖风呼呼吹出来了。现在全家人都爱使唤这个语音助手，连五岁的儿子都知道对着中控屏喊："小度同学，我要听孤勇者！"
8英寸的中控屏看着不大，但百度地图和CarPlay投屏足够清晰。上周去杭州出差，手机没电的情况下全靠车机导航，路口放大图比手机版还详细。要说最实用的还是倒车影像，虽然画质像十年前的手机摄像头，但带轨迹线的功能让媳妇这个新手司机都能一把入库。
油耗账本里的惊喜
加油站的师傅现在都认识我了——每次92号汽油加200块，表显续航永远在520公里上下浮动。实测下来，市区早晚高峰9.2L/100km，高速巡航能压到7.5L。上个月跑了趟舟山跨海大桥，开着定速巡航以90km/h匀速前进，表显油耗居然降到6.8L。对比同事1.5T的某德系SUV动不动10个油，这辆2.0L自吸的大家伙确实给了我惊喜。
藏在细节里的温暖
开夜车时才发现设计师的用心：门板上的储物格自带限位器，矿泉水瓶再也不会哐当乱响；后排空调出风口底下藏着个12V电源，插上车载冰箱就能随时喝冰镇可乐；全景天窗的面积大到能占满后视镜，有次带儿子数星星，他非说透过天窗看到的月亮比车窗外的更大更亮。
最感动的是春节前那场大雪。从合肥返程时突遇暴雪，高速封路只能走国道。开着智跑在结冰路面上以30km/h龟速前进，ESP介入时仪表盘上的黄色警示灯不断闪烁，但车身始终稳得像在轨道上滑行。凌晨两点摸黑到家时，媳妇看着车身上厚厚的冰壳直念叨："这车买值了。"
如今这辆智跑已经成了我家不可或缺的成员。周末载着帐篷去崇明岛看日出，工作日接送孩子穿梭在梧桐树影里，偶尔还要客串货拉拉帮朋友搬家。它可能给不了跑车般的推背感，也没有新能源车的炫酷大屏，但那份踏踏实实的可靠感，正是我们老百姓过日子最需要的。如果说有什么遗憾，大概就是买车时应该选个更亮眼的颜色——现在满大街的白色SUV里，我那辆钛银灰的智跑，明明可以更出挑嘛！
全部评论 （0）