工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，现在市场上的好车可谓无穷无尽。“东瀛宝马”阿特兹，整车能力不可小觑。“小保时捷”众泰SR9，地位依旧无法被撼动。造车水准不断进步的今天，汽车需要找准定位满足买者需求才能实现大卖，正如帕杰罗(进口)和普拉多。
提到丰田普拉多1和丰田普拉多2，我们得把驾车者韦先生的体验说一说，他之前一直开着兄弟的一辆三菱帕杰罗，为了将来结婚，最近提了丰田普拉多，现在为止他提车已有3个月，跑了5400公里，到底是什么支撑丰田普拉多在市场中久盛不衰？与三菱帕杰罗比较到底谁更好？下面就请用车者聊聊自己的切身感受！
先开帕杰罗(进口)
颜值：外表经典的不能再经典了。方方正正的外观还有后背的备胎，越野范儿十足，可惜不是氙气大灯，跑夜路较少多的可自己换，265的轮胎也显得扎实稳重，235的离地间隙保证了较高地通过性。
很一般，在4050万车中这样的内饰只能说太一般了，不应该呀。车门太脆日系车的通病，关门piapia的，这声音哎，将就吧，大屏驾驶感受顺畅，功效许多，很满意，原装进口的缘故，车里没味。
7坐得车，空间不会小。搭乘空间还行，置物空间太少，前部空间很大，最后排空间略小，个子高的腿部会有些许不舒服，乘坐空间非常大，不过最后一排座位摆放起来的话，尾箱空间就有限了。
空间宽敞，长途很舒服。公路舒适，非铺装路面略颠，是这个隔音嘛，只能说，嗯，表现得很越野车，第二排座椅后背角度可调，很好。
动力我只给90分，为什么呢。这个体重跟马力就别谈提速了，悠起来还是挺稳的，3.0相较高原地区有点肉必须手动降档，这样还能超车，高速超车打好提前量，不能和小车比。
操控对我来看吧，我要说自己不懂，可能太假了。弯道稳定性很好，过弯流畅，底盘相当稳，给人的信心很足，还可以，是制动给人信心不足。
再开普拉多
外观就比较大气了，跟内饰比起来更有档次。外观设计很漂亮，很时髦很大气，很霸气，LED灯光很亮，整体外表霸气，一直喜欢丰田普拉多的颜值，简单大方，就连尾灯也霸气。
内饰不是很满意，以为新车会有改变之处。一些按钮，一些按钮，使用起来顺手方便，座位的细节处理和材质触感挺好，总体布局很喜欢，这次内饰对丰田普拉多来说我给满分，要是有全景天窗就更好了。
空间够大，家里2孩够用。冰箱储物箱够大，很方便，家大家出去游玩得时候特别的宽松，也很能装东西，不用第三排是大后尾箱可以放许多东西。
还行吧，没坐过奔驰，也没法对照，舒适度一般般吧。冷，新车缘故吧，制冷功效明显，悬挂有点硬了，毕竟是越野车，可能需要刚性吧，平时有带一些客户通勤，整体认为座位舒适性很好。
但动力在行驶的时候源源不断。提速很线性，完全是不知不觉中速度就提起来了，一样在高原，我朋友的4.0就要好的多，游刃有余些，6缸的引擎起步和加速很猛，比起朋友的2700要好许多。
虽然车重，但是开起来是一个灵活的胖子。车子的底盘比较高，悬架好，走坑洼道路还是丰田普拉多最牛，自然车大车神转弯的时候开着仍然很稳定，跑起来非常地结实，挡风玻璃也很清晰，没有糊渍。
结语:
三菱帕杰罗：这个仁者见仁智者见智吧，这个外观我喜欢好多年了，其实也没什么操控，这样的大车也不会说去追求宝马那样的操控。丰田普拉多：整体来说舒适度方面做的一般般，动力充足，上坡提速也很快。我给三菱帕杰罗 90分，丰田普拉多 95分，我非常喜欢丰田普拉多这款车，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。尽管两款车的裸车价差不太多，不过还是选择丰田普拉多更好。很多人都认为丰田普拉多很不错，既然能够消费者肯定，它定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比两款车之后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，预算50万，三菱帕杰罗和丰田普拉多如何选择？车主：一对比就知道了。大家是否看好它？
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