路虎揽胜星脉这车，6月份刚上的新款，标价57万起，现在有些地方33万多就能开走了。
这价格掉得，跟坐跳楼机一样，一下子就少了23万，等于白送你一台不错的家用车。
好多人一听这价钱，心里头肯定犯嘀咕：这不比买个宝马X3强多了？
一个是进口的路虎，听着就有面儿，另一个是国产的，街上跑得也多。
不过买车这事，不能光看热闹。
33万多买个路虎，听着是占了大便宜，可你真去市场上转一圈就会发现，这价钱在豪华中型SUV里，也就那么回事。
旁边的奔驰、宝马、奥迪，差不多的车，最后落地价也都在这个数上下，有的甚至还能再便宜点。
所以说，路虎这回不是大甩卖，更像是认清了现实，把价格降到了一个大家能接受的位置。
毕竟现在的人买车都精着呢，牌子再响，东西不行，价钱虚高，谁也不会当冤大头。
咱再说说车本身。
揽胜星脉一直有个外号，叫“最美路虎”，这话不是白叫的。
它的样子确实好看，那种英国贵族的范儿，拿捏得特别到位。
车身侧面线条特别顺溜，跟个小游艇一样，再配上那个双色车身和一眼就能认出来的车头，开出去回头率肯定低不了。
可问题也在这。
这套设计已经好几年没大变样了，看多了也就那么回事。
现在的新车一个比一个科幻，星脉这种经典耐看的风格，在有些人眼里可能就成了“老气”。
再拉开车门坐进去。
里头的样子还是老一套的路虎风格，一个11.4英寸的中控屏，一个12.3英寸的仪表盘，科技感有点，但要说多新鲜，也谈不上。
内饰颜色用了两种拼色，方向盘也是，看着还挺高级，用料也还行，豪华的感觉是有的。
但是，细节上就开始抠成本了。
为了降价，减配是少不了的。
原来是真皮的方向盘和座椅，现在都换成了仿皮的。
更让人觉得不爽的是，以前很显档次的后排独立空调和那个英国之宝音响，现在大部分车型上都得另外加钱才能有。
这就让人心里有点不舒服了。
花几十万买个豪华品牌，图的不就是个享受吗？
结果一些关键的舒服配置还得自己掏钱，感觉就像去吃了顿大餐，最后告诉你茶水要单收费，味道就差了那么一点。
空间上，这车也就一般般。
车长4811毫米，轴距2874毫米，这尺寸在现在一堆加长版的国产SUV面前，真没啥好说的。
后排坐人是没问题，但想舒服地伸伸腿，还是有点紧凑。
然后是动力，这是大家最关心的。
星脉卖得最多的还是那个2.0T发动机，配8挡自动变速箱。
这套东西开起来挺顺，日常家用足够了，但你要是想找点刺激，它也给不了你太多。
真正带劲的那个3.0T六缸发动机，只有最贵的顶配才有，那价钱可就不是三十多万能解决的了。
所以你看，大多数人花三十多万买回家的，其实就是一台挂着路虎标，开着还算稳当的2.0T车。
这么一想，它跟宝马X3比，好像也就是牌子听着更特别一点，样子更优雅一些。
当然，路虎的底子还是不错的。
前双叉臂后多连杆的悬架，加上全时四驱，开起来很稳，安全感也足。
什么涉水感应、上坡下坡辅助功能也都没丢，偶尔开出去走走烂路，它也能应付，还留着点越野车的血性。
不过，它的缺点也很明显。
全时四驱肯定费油，而且路虎那个质量口碑，大家心里都有数，“修不好的路虎”这话也不是空穴来风。
后期的维修保养费用，也比一般的豪华品牌要贵一些。
品控这块，跟宝马奔驰比，确实还差了点意思。
所以，回到最开始那个问题：这降到33万的星脉，到底比宝马X3香不香？
这得看你是谁。
你要是就喜欢路虎这个牌子，就爱它这个设计，对空间和后期养车成本不那么在乎，那现在这价格确实可以考虑。
但你要是个过日子的人，买车图个省心、实用、均衡，那宝马X3或者其他同级别的车，可能才是更靠谱的选择。
车子买回来是要天天开的，一时的好看，比不上长久的省心。
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