在中国市场，丰田处于竞争激烈的格局之中，市场份额约7.8%，位列第四，增速潜力仍被看好。
1月28日，丰田宣布在中国召回7.5万辆RAV4，召回范围与原因被正式披露，旨在解决影响用户安全与信赖的质量隐患。
此前全球范围的召回规模达到约800万辆的“踏板门”事件浮现；在中国，累计召回数量已超过100万辆，涉及电动车窗故障、发动机漏油等问题。
在北京的媒体见面会上，丰田章男先鞠躬致意，承认质量问题，并坦言赶生产时间可能成为原因，拒绝用官公关辞令遮掩事实；他也强调若问题未妥善解决，企业应承担相应责任。
他在美国经销商场合的情景也被提及，表示自己曾以为员工会护着团队，最终明白作为掌门人必须对全局负责，若团队保护而忽视问题会由自己承担。
对中国市场的布局也在提及，成都一汽工厂正在扩建，长春将建第二座工厂以提升产能，配合今年80万辆的目标与约13%的增长预期；与对手相比，通用的目标接近200万辆，凸显竞争差距。
业内观点认为此举偏向守势，先压抑负面舆论并稳住消费者信心，后续表现将决定在华的长期走向。
中国市场未来走向取决于召回执行与后续沟通对消费者信任的恢复程度。
