好家伙，这世界变得太快，就像龙卷风。
前脚还信誓旦旦喊着“2035年全面电动化”，后脚就一脚急刹车，差点把方向盘掰断。
加拿大新上任的总理马克·卡尼，这位顶着“联合国气候特使”光环的男人，上台没几天，就把前任特鲁多画的那个电动车大饼——“2026年销量占比20%，2035年禁售燃油车”——给揣回兜里，说要“审查审查”。
这操作，简直是把一勺冷水浇进了滚烫的油锅里，炸得那叫一个热闹。
你得佩服政客们的语言艺术。
卡尼在发布会上，一脸凝重地说，我们的汽车行业在特朗普关税大棒下“承受巨大压力”，企业“分身乏术”，所以我们得“取消这项政策”。
听听，多体贴，多身不由己。
不知道的还以为他是汽车工会的荣誉主席呢。
这感觉就像你老板告诉你，为了让你别太累，决定先不发你年终奖了一样，充满了“为你好”的慈悲。
可这事儿，哪有那么简单。
汽车制造商们早就哭着喊着抱团取暖了，说这强制令简直是要了他们的老命，再逼下去，几千个兄弟的饭碗都得砸了。
加拿大汽车制造商协会主席布莱AIN·金斯顿的话更直白：“这玩意儿成本太高，赶紧彻底废了它！”
翻译过来就是：别跟我们谈理想，我们只想活下去。
另一头，政治对手保守党领袖皮埃尔·波利耶夫，更是逮着机会就往上冲，直接把卡尼这手操作喷成了“笨拙的退缩”。
他那意思就是：你看你看，自由党这帮人就是瞎折腾，朝令夕改，现在好了吧，把想来投资的人都吓跑了。
这哥们儿补刀的功夫，绝对是练过的。
于是乎，一场本来挺纯粹的环保议题，瞬间变成了一锅大乱炖，里面有美加贸易的恩怨，有自由党和保守党的宫斗，还有汽车工人和环保人士的饭碗之争。
卡尼政府，就像是站在风暴眼里的陀螺，被各方势力抽得团团转。
最气不过的，当然是环保组织。
加拿大绿色和平那位叫基思·斯图尔特的大哥，直接就炸了，对着媒体开炮：“选你上来，结果你搞的跟保守党那套气候政策没啥区别，那我们折腾个什么劲儿？”
这话够诛心的，等于直接撕掉了卡尼“环保卫士”的标签。
在他们看来，加拿大就该跟着欧洲，往死里砸钱搞新能源，怎么能向那个“对人类和地球都有害”的特朗普政策低头呢？
问题是，理想不能当饭吃。
加拿大全球汽车制造商协会主席戴维·亚当斯一句话就戳破了窗户纸：“消费者对电动车的接受度，根本没政府想的那么高。”
是啊，未来是电动的，谁都知道。
可兜里没钱，充电桩比加油站还难找，你让大家拿什么去拥抱未来？
更别提那个最高5000加元的购车补贴，今年1月就因为政府“没钱了”而暂停了。
没点真金白银的刺激，光靠情怀，能卖出去几辆车？
所以你看，卡尼这脚刹车，踩得既无奈，又精明。
他宣布搞一个60天的“政策审查”，这简直是政治界的万金油。
既安抚了快要“断气”的汽车产业，又给了环保派一个“别急，我们还在研究”的台阶下。
但谁都看得出来，风向早就变了。
从特鲁多那个有点理想主义的“绿色加拿大”，到卡尼这个不得不向现实低头的“ pragmatic Canada”，这中间的距离，可能就是一个总统任期，和几轮关税大棒。
这场关于加拿大电动车未来的大戏，才刚刚拉开序幕。
这60天里，各路神仙肯定还得继续过招。
但普通老百姓可能更关心的是：我那辆开了十年的老佳美，到底还能开多久？
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