昨天提车回来，才发现我把车钥匙给扔在4S店了。跟销售小哥打电话，他笑着说："八哥，星途揽月这车根本不需要钥匙，你手机就能搞定一切。"我一拍脑门，对啊，这车压根没给钥匙，全系标配手机NFC解锁和启动。这种小细节，恰恰反映了国产车已经开始在用户体验上领先合资品牌。
首先得承认，星途揽月这外形确实有点"借鉴"路虎揽胜的影子，但细看又不完全一样。方正的车身轮廓配上层次分明的腰线，侧面看去就像穿了件笔挺西装的壮汉。不过那个大尺寸横向中网格栅，怎么看怎么像个电动剃须刀，第一眼让我有点出戏。好在车身尺寸够大，轴距达到了2920mm，站在车边有种实打实的压迫感，比我几年前试驾过的奔驰GLE还要霸气几分。
走进车内，内饰绝对是惊艳点。要不是车标不同，真以为坐进了奔驰EQS SUV。那块流线型一体屏幕做工精致，触感比我之前体验过的理想L8还要好。坐在主驾上手扶方向盘的那一刻，仿佛能听见钱包在啜泣——这质感不该出现在21万级别的车型上。三排座椅都采用了2-2-2布局，连第三排都能轻松坐下我这种180cm的大老爷们，而且第三排居然还有独立空调出风口和座椅加热，这在合资品牌通常是旗舰豪华SUV才有的配置。
动力系统绝对是这车的硬核所在。1.5T发动机加上三电机系统组成的"四擎四驱"，综合功率达到619匹，扭矩直接飙到920牛米。起步踩油门的瞬间，那股推背感就像被饿了三天的熊拍了一巴掌。实测0-100km/h加速仅需5.3秒，比官方数据还快了0.2秒。我反复测试了极限刹车，60km/h到静止仅需35.2米，远超同级水平。
真正让我惊讶的是这车的续航能力。纯电续航180km基本够日常城市通勤，但馈电模式下油耗表现才是亮点。我从重庆出发，走G75高速到达成都，途中没怎么省着开，到达目的地时车载电脑显示平均油耗5.9L/100km。亲测1300km综合续航名副其实，甚至可能略微保守。
不过也有些地方我觉得不够完美。比如那个三档DHT变速箱在中速加速时会有轻微顿挫感，特别是在电量不足的情况下更明显。当初我觉得这肯定是设计缺陷，但用了一周后发现，如果先轻点刹车再加速，顿挫感就会大幅减轻——这可能是系统设计特性而非缺陷。
对了，买这车一定要记得做隔音。虽然行驶中的风噪控制不错，但轮胎噪音在80km/h以上就比较明显。我花了2600块钱做了全车四门隔音，效果立竿见影，建议所有车主都这么干。还有一个实用小技巧，设置里有个"自动驻车模式优先"的选项，打开后每次停车都会自动激活电子手刹，再也不用担心溜车了。
说到价值判断，21万的价格买到这种级别的空间、动力和科技配置，在目前市场上绝对称得上是超值。如果你预算在25万以内，需要大空间、长续航，还想要点驾驶乐趣，又不在乎汽车品牌溢价，那星途揽月C-DM绝对值得考虑。相比理想L7要便宜不少，比问界M7又多了份驾驶乐趣。
虽然星途这个品牌还不够响亮，但我敢打赌，再过两年就不会这样了。国产车的崛起已经是不可阻挡的趋势，在这波浪潮中，星途揽月C-DM就是那个打头阵的排头兵。
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