济南有一个现成的加油站被拿出来拍卖，起拍价从1000多万一路降到900多万，结果连着2次拍卖都没人报名，直接流拍。
很多人看到这个消息会有点惊讶，因为一边是油价越涨越高，加满一箱50升油多花几十上百元，跑运输的车主每个月多出一笔不小的费用，另一边是加油站这种看着就和“现金流”挂钩的生意，摆在台面上打折出售，却没有人愿意接手，这个反差本身就挺值得想一想。
最近的油价调整窗口临近，不少机构预测，这次会来一波幅度比较大的上调，有的地区92号汽油可能要冲到9元附近，私家车主加满一箱油要掏更多钱，货车车主拉货跑长途，运输成本抬上去，利润空间压缩得更紧，而有些人会觉得油价涨，对加油站来说就是利好，卖出去的每升油价格高了，钱就多了，只是现实没有这么简单，因为很多车主早就听到风声，会提前跑去把油箱加满，涨价当天表面上生意挺热闹，过几天加油频次反而会降下去，对加油站来说，短期忙一阵，后面也可能出现一段低迷期。
市场上虽然新能源车越来越多，在大城市里充电桩数量也上来了一些，可从保有量看，燃油车依然是主力，绝大多数普通家庭开的还是燃油车，干物流、跑工程的车更离不开燃油，围绕加油站的投资讨论一直没断过，很多人觉得只要选个路口好、车流量稳，加油站就像一个24小时运转的机器，客源固定，现金流持续，只要守着不瞎折腾，就能慢慢把本钱赚回来，只是这种想象碰到具体项目时，往往就要打折扣了。
3月20日，济南市司法拍卖平台挂出一个加油站项目，这个加油站位于天桥区小清河南路附近，名字叫“滨河南路加油站”，属于涉刑案件资产处置，不是一般的民事经济纠纷，它的产权人是一家公司，只是现在实际由中石油在租赁经营，属于不定期租赁，大概可以理解为，买下之后，并不是马上自己来经营，而是要先面对和中石油这层租赁关系，里面涉及收益分配和合同条款的问题。
这个站已经拍过一次，第一次拍卖时，起拍价定在1127.4373万元，没有人报名，直接流拍，第二次拍卖把价格往下调，降到901.9498万元，账面上相当于少了约225万元，对很多想做加油站投资的人来说，这个降幅已经不算小，可最终报名人数仍然是0，第二次拍卖照样流拍。
就地理位置看，这个加油站在天桥区生产路与滨河南路交叉口向西路南，小清河南岸，对面是泺河港，从地图上看，算不上特别抢眼的黄金位置，也谈不上冷清到没有车走，只能说是中间状态，这种位置平时车流有一定保障，想靠地段溢价把价格拉很高也不现实。
大家对这个项目兴趣不高，并不是单看地段，而是里面有两个门槛摆在那。
第1个门槛是竞买资格，这次拍卖不接受自然人参与，也就是说普通个人哪怕有钱也不能直接去“捡漏”，竞拍者必须是具备加油站经营资格的市场主体，这类主体本身数量有限，而且不少已经有自己的加油站布局，对新增项目会算得更细。
第2个门槛在土地，拍卖标的并不包含土地使用权，加油站所在土地不是国有出让用地，而是成大社区居委会名下的集体土地，买下加油站，只是把建筑物和附属设施拿到手，将来要不要续租，租多久，租金怎么谈，都要和村集体另行协商，等于核心的不动产基础还握在别人手里，这种状态对于想做长期投资的人来说，属于一笔还没算清楚的账。
有过类似经验的投资者都明白，土地协议一旦没有锁定周期和价格，后续就可能面临租金调整、约定变化等不确定因素，看起来现在900多万能把一个运营中的加油站“买”下来，实际后面还要持续付土地租金，还有可能遇到政策调整、规划变化等各种预期之外的支出，对那些习惯把成本算明白再出手的人来说，这个项目就没有那么“香”。
夹在中间的，就是一个表面上带着稳定租约的加油站资产，一边是中石油在运营，说明站本身具备一定商业价值，另一边是集体土地带来的不确定性，让很多人宁可观望，也不急着成为接盘者。
接下来，这个加油站还会安排第3次拍卖，消息里提到起拍价不会再往下调，价格按现在这个水平继续挂着，就看市场上有没有合适的运营主体，愿意接下这笔既要算眼前收益，又要考虑土地谈判的复杂买卖。
对普通人来说，这件事算是一个提醒，一看到油价涨，就联想到“加油站赚钱”，一听说有上千万级的加油站降价拍卖，就联想到“机会来了”，可真正把数字、政策、土地性质、经营资格这些细节放在一起，才会发现，任何看着“稳定”的生意背后，都有一堆需要冷静计算的条件，不是只看表面价格，也不是听一句“油价又涨了”就能做决策。
全部评论 （0）