蔚来BaaS政策调整之后，优越性一下就显示出来了。简单分析一波，首先在车价上，BaaS车电分离的方式直接减去了电池7万元的费用，不少蔚来的车都从30多万变成了20多万。
蔚来ET5这样30万内的轿车，用BaaS 75度电池买车，车价22.8万。当然，这次BaaS政策更香，主要还是月租的事儿，之前980的月租现在已经变成728了。现在有个限时优惠，租金满4个月送1个月，算下来就是整体租金打8折，每个月500多。这和之前近1000的租金比接近腰斩，租电池五年的费用不到2万8。
BaaS买车送60张换电券，每个月换电4次，一年半换电不花钱。蔚来怕咱们攒不下钱，非常细节的搞了个储蓄能手的设置。每个实际支出的租金里，蔚来就帮用户存100元当下次买新车的小惊喜，再存468元当以后买断电池的保障。也就是说，实际咱们自己要付的租金少之又少，出去的钱只要换车或者买断电池就能“回头”。
好好好，别人都是预支明天，蔚来这可是储备明天，这叫一个有备无患。这么买车，开10年都不够电车买断的钱，现在大多数车开个10年也就换了，如果一直租电，到卖车的时候电池用得够不够了，都没交齐电池钱，你说BaaS香不香？
#蔚来ET5
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