德国汽车协会ADAC开展充电效率对比测试，测试设备包含2.3kW墙面插座、11kW-22kW壁挂充电桩、4.1kW光伏壁挂充电桩，测试车型为奔驰CLA 350纯电版、雷诺R5 E-Tech、特斯拉Model Y、沃尔沃EX30、大众ID.7，统一设定电池电量10%-90%、电池温度20℃-30℃启动测试，墙面插座充电效率最低，仅适合应急，过热起火风险更高。
墙面插座充电时，除奔驰车型其余四款损耗率12.7%-15.3%，奔驰CLA 350纯电版损耗率24.2%；光伏壁挂桩场景下，奔驰损耗12.8%，其余车型损耗8%-10.6%；11kW以上大功率壁挂桩充电，各车型损耗差距缩小，奔驰6.9%、雷诺5.1%、特斯拉6.1%、沃尔沃7.0%、大众6.9%，壁挂桩充电效率高出墙面插座两倍以上。
墙面插座充电损耗偏高源于三点，电网交流电转换为车载直流电产生损耗，车载控制系统持续消耗100W-300W电量，插座配套供电线路产生电量损耗。ADAC推荐家用壁挂充电桩，长期居家充电安装壁挂桩更经济划算。
