外观设计决定销量，华为小米汽车之战揭示年轻人购车新趋势

先给没吃全瓜的小伙伴补补课。

余总原话是这么说的：“智界和享界销量上不去，除了品牌认知度不够，最关键的就是外观设计有问题！“这话一出可炸了锅，毕竟华为和小米在手机圈斗了这么多年，现在转战汽车领域还是火药味十足。要说最抓马的，还得是余总拿自家产品和友商对比时那恨铁不成钢的语气——智界S7明明定位年轻市场，却主打后排大空间；而小米SU7虽然被吐槽“保时米“，但人家月销八千的实打实数据摆在那儿。这事儿我可得站消费者说句公道话！现在年轻人买车哪是单纯买个代步工具？那分明是在选“第二张身份证“！智界S7的工程师思维就是个典型反例——你以为后备箱能塞三个行李箱很重要？可95后们周末聚会需要的是能拍出朋友圈九宫格的拉风造型！看看小米SU7的营销套路，雷军从预热期就开始狂打“最美轿跑“概念，甭管是不是模仿保时捷，至少让年轻人觉得开出去有面儿。有网友说得好：“参数表能让我掏钱？别闹了！得先让我有掏手机的冲动！“

说到享界S9就更离谱了！定位高端商务市场，结果设计得像个移动的会议室。现在的大佬们早就不兴端着保温杯在后排正襟危坐了，人家要的是既能接待客户又能带全家露营的跨界范儿。看看理想MEGA怎么翻的车？不就是因为长得像灵车嘛！这年头车企要是还搞不懂“颜值经济”，真得去B站补补课了。有个数据特有意思：某汽车平台调查显示，Z世代购车决策中，外观设计权重高达47%，比续航焦虑还重要！

说到底啊，这场余承东和小米的隔空较劲，给所有车企都上了生动一课。在电动车性能逐渐同质化的今天，设计力才是新的生产力！就像当年苹果用圆角矩形吊打诺基亚键盘机，现在谁能在等红灯时让人摇下车窗拍照，谁就是赢家。