一开年，车圈的KPI就直接砸脸上了，冰冷又现实。
每个月头一天，各大车企都跟商量好了一样，把上个月的成绩单工工整整地摆上牌桌，不管愿不愿意，都得让大家伙评头论足一番。
这感觉，就像上学时考完试，学霸和学渣都得把卷子交上去，只不过这次的考场，叫市场。
一月份的这份榜单，看得人是真刺激，简直是大型魔幻现实主义现场。
有的人笑开了花，有的人哭晕在厕所，还有的人表面笑嘻嘻，心里MMP。
我们先聊聊那个最让人揪心的，比亚迪。
比亚迪上来就是一个王炸，反向的，销量21万辆，直接给你干掉三成，同比下降超过30%。
够不够狠？
这数字一出来，估计不少迪粉的心都凉了半截，感觉天要塌了，觉得那个曾经拳打特斯拉、脚踢老师傅的王者，怎么突然就拉了胯。
冷静，朋友，冷静。
你要是只盯着这个-30%看，那格局就小了。
真正的魔鬼，藏在细节里。
比亚迪的海外销量，一个月干了10万辆，同比增长43%，占了总销量的快一半。
这是什么概念？
这意味着，每卖出两台比亚迪，就有一台是卖给老外的。
在国内市场已经卷成麻花的时候，人家一脚油门，直接把车开到了世界的舞台上，在别人的地盘上搞起了诺曼底登陆。
这不叫衰退，这叫战略转移，在国内杀疯了，不如换个地图继续砍。
所以，那个30%的下降，更像是内功修炼时的一个回气，为了接下来一拳打得更重。
至于腾势、方程豹和仰望这些子品牌，数字虽然不大，但定位很清晰，就是往高端拱，拔高品牌形象，顺便把利润也往上拉一拉。
比亚迪这盘棋，大着呢。
说完比亚迪，再看那个闷声发大财的，吉利。
吉利这个月直接干到了27万辆，成了榜一大哥。
同比增长不多，1.3%，但环比上个月，直接拉升了14%。
这就很恐怖了，说明吉利在年底冲完一波之后，元旦回来还能再冲一波，这体力就不是一般人能比的。
更骚的是，吉利的新能源也卖了12.4万辆，占了半壁江山，说明人家大象转身转得非常成功，油车电车两条腿走路，稳得一批。
而且，吉利的海外出口也爆了，6万多辆，同比增长121%，直接翻倍。
所以你看，聪明人想的都一样，国内这片红海里泡着太累，不如穿上泳裤去蓝海里炸鱼。
吉利给人的感觉，就像班里那个平时不声不响，但每次考试都稳居前三的同学，低调，但实力不允许他再低调了。
然后我们再看另一个狠人，奇瑞。
奇瑞集团，一个月卖了20万辆。
这个数字本身已经很能打了，但你仔细一看它的构成，会直接头皮发麻。
奇瑞一个月在海外卖了将近12万辆车，占了总销量的60%！
你没看错，六成。
这意味着奇瑞的主战场，已经不是中国了，而是广阔的亚非拉，是全世界。
当大家还在国内为了一点市场份额打得头破血流的时候，奇瑞早就换上了军大衣，高唱着“我们工人有力量”，把车卖到了世界的每一个角落。
这才是真正的“农村包围城市”，只不过这个“农村”，是全球市场。
奇瑞用实际行动告诉你，什么叫“墙内开花墙外香”，什么叫“你卷你的，我出海了”。
榜单往下看，广汽集团这边，简直就是一出冰与火之歌。
总销量11.66万辆，同比增长18.47%，看着还行。
但你拆开看，那叫一个刺激。
广汽本田，一个月卖了4558辆。
四千多辆，我怀疑我楼下那个卖煎饼果子的大爷一个月的流水都比这高。
这还是那个曾经要加价提车的本田吗？
时代的一粒沙，落到谁头上都是一座山。
旁边的广汽丰田，卖了6万多辆，算是稳住了基本盘，但往日的荣光也早已不在。
真正撑起广汽门面的，是自家的亲儿子，广汽埃安和广汽传祺，一个卖了2.1万，一个卖了2.7万，尤其是埃安，增长171%，简直是把日系合资的血吸干了来滋养自己。
这就是市场的残酷，没有永远的王者，只有不断变化的需求。
再看看新势力们，那更是几家欢喜几家愁的修罗场。
华为加持的鸿蒙智行，全系交付5.79万台，问界自己就占了4万，同比增长83%，势头非常猛。
华为用卖手机的逻辑来卖车，用强大的品牌号召力和无孔不入的渠道，确实给传统车圈上了一课。
虽然去年同期基数低，但这个增长势头，足够让所有对手喝一壶的了。
而曾经的“蔚小理”，现在境遇各不相同。
理想，这个月的销量居然跌了7.5%，卖了2.7万辆。
这对于一直高歌猛进的理想来说，是个不小的警钟。
小鹏更是惨，销量直接掉了34%，只卖了2万辆。
这哥俩的共同问题是，当市场上的选择越来越多，当对手们都学会了你的打法，你的先发优势还能保持多久？
潮水退去，才知道谁在裸泳。
反倒是蔚来，这个月交付了2.7万台，同比增长96.1%，几乎翻倍，让人眼前一亮。
在经历了长时间的低谷后，蔚来似乎找到了自己的节奏。
高端服务和换电体系的护城河，开始显现出它的价值。
当然，战斗还远未结束。
还有零跑，一个月3.2万台，同比增长27%，稳扎稳打，性价比这张牌，在任何时候都足够好用。
最后说说长城，9万辆的成绩，不惊艳，但非常扎实。
哈弗依然是基本盘，贡献了5万多辆。
真正亮眼的是长城皮卡和坦克品牌，一个增长24%，一个增长12%，说明长城在越野和工具车这种专业细分赛道上，已经挖出了深深的护城河，别人很难攻进来。
这是一种聪明的活法，不跟你们在主流市场卷生卷死，我守好我的一亩三分地，照样活得滋润。
所以你看，一月份的这份销量榜单，哪是什么冰冷的数字，这分明就是一部浓缩的商业战争史。
比亚迪的全球化野心，吉利的稳扎稳打，奇瑞的出海奇袭，合资品牌的节节败退，新势力的残酷洗牌，以及长城的特种作战。
没有谁能永远躺赢，也没有谁会一直倒霉。
这个市场唯一不变的，就是变化本身。
一月份的跌宕，只是2024年这场血腥斗兽场的开胃菜。
接下来，价格战的刺刀会更加锋利，技术的比拼会更加白热化，每个玩家都得拿出压箱底的本事。
毕竟，在牌桌上，没人想第一个出局。
全部评论 （0）