标题：腾势D9尊航版与至尊版成都车展碎聊
车展的门开得早，8月末的成都还带着点热浪。那天吴师傅说早起拉活顺便看看新车，结果在展馆蹭了空调刮着咖啡，正巧遇上腾势那两款新D9——尊航和至尊版。价格表一挂出来，人群里就有人低声念叨，“三十多万到快五十了，都快赶上老头乐的年头。”销售小高拿着长长的单页，说现在有个权益礼包，顶头能省六万多，老赵还在盯着那个紫色车漆出神，嘴里念着“这颜色真晃眼。”
那前脸上的大盾格栅还是老样子，鳞片装饰一条条光滑，听销售说叫“π-Motion美学”，我只记得两侧那C型镀铬好像是家族脸谱。展车左边就停着金色新漆的尊航版，色子落下显贵气。后来邻居老罗悄悄发微信，说隔壁县都叫这车“金殿马”，原因是尾灯里面那个π形符号太像寺庙入口。
站在旁边随手拉了下那电动侧滑门，滑轨藏在车身里，门声音比去年款还顺点，车友群里自吹隔音好得离谱。一会儿技师张师傅凑过来，伸手在门缝摸了两下，说新漆比老款厚了一丝，问我知不知道隐藏配置里，右侧滑轨其实还有应急解锁孔，不查手册都找不到。
这车尺寸挂出来就比瑞尔多了一圈，5250毫米的长度可能城市里停车还得格外留心。轴距拉到3110，有传言说底盘是云辇-C标配，上路能自动预判坑洼，群里有哥们试过，说东北老乡那边最扛冻。后尾灯贯穿一条灯腔，下面镀铬跑到底，看起来跟“吃瓜皮”似的。有人抢着照相，嘴里喊着“下水道都照得到。”
内饰就那副布局。中控大屏悬着，看着像滑板场，有个15.6英寸，副驾那头还多了块10寸娱乐屏，群里小孙称能用10块屏互联，老婆车里追剧不吵架。我瞥见二排零重力座椅，头枕居然还藏着12.8寸双屏。冷知识一条，后排冰箱触控屏的新固件据说能一键调红酒温度，张师傅却吐槽冰箱位置偏低，拿个瓶子老得猫着腰。
音响是18声道帝瓦雷，响起来像小型会议室。我没细听，隔壁摆摊老王掏出随身5.1音响说我这才叫能震地。那些小众配件——流媒体后视镜的调节菜单藏得深、二排扶手屏能同步导航，家里小孩玩到晕头。
动力那头，插混版本挂在展台中央。比亚迪的DM第五代，销售嘴快说是更能省油，但1.5T发动机110千瓦听着不算最大。两驱电机最大有200千瓦，四驱多了个后桥45千瓦。电池据说新换成快40度的磷酸铁锂，纯电续航200公里，实际小区群测在市区冬天只能跑160多。张师傅偏好那套云辇-C，硬说路面预判比丰田还要“灵一点”。
EV两驱尊航那台，最大230千瓦——销售拍胸口说能跑620公里。可去年年底跑西藏，听说实际也就五百出头，掉电快，群里吐槽开空调续航就打折扣。技师提溜着个小八卦：这台电池组，有三年测试期，去年一台被拖去做极寒黑龙江验证，跑到最低仨电压都没掉链子。
老江北的车友去年换了腾势，说副驾娱乐屏有个隐藏上锁功能，逢年过节孩子拿回家都能绕着玩一天。用车误区也有，不少新手怀疑插混版能全程电驱，其实混动减速时发动机还会介入。蹿群里调侃：买车还得看家里有几个充电桩，不然插混用久了也只能跑油，纯电部分浪费。
天快黑的时候，车展门角那边有人闹着说，至尊版的紫色限量以后能保值到多少。销售小高摇摇头，“车嘛，能开就行，终归落地都一身土。”听见这句，吴师傅笑着掏出凉皮小吃，一边嚼一边说：“新车上市能说啥，等路上刮一圈再见分晓。”
有意思的是，西南那头去年买腾势D9尊航的老李头，正琢磨拿车去给儿子当婚车，说内饰的冷暖冰箱能现调温度，埋怨副驾驶小屏有时死机，去服务站师傅只说“刷一下固件，立马就开。”后来，车卖了一年，二手价掉得比预期慢，群里还琢磨这颜色能不能拿去翻新喷得更暗点——听说，成都那边已有人预定下一批紫金配色。
车展后我回家在小区楼下瞧见一辆腾势D9尊航版停着，牌照还没上齐，后一排座椅上丢着两卷旧毛巾。邻居小杨边遛狗边嚷：“这车看着气派，实际用着都是日常事，最怕后排孩子把冰箱门踢坏。”这场景，就像车展散场后留在记忆里的一脚泥，热闹是新的，用车却是旧的牌。
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