给马自达EZ-60定价把把脉：纯电14万起、增程12万起能火

在2025年新能源市场“油电同价”趋势下，马自达EZ-60若以纯电版14万起、增程版12万内起售，将精准切割细分市场，实现技术价值与市场需求的平衡。

EZ-60纯电版搭载68.8kWh宁德时代电池，CLTC续航600公里，支持3C快充（19分钟补能400公里），技术参数对标比亚迪宋PLUS EV（16.98万起），但定价却更低。其核心竞争力在于：其一，26.45英寸悬浮一体大屏+100英寸裸眼3D HUD+联发科4nm芯片的智能座舱，硬件配置超越同级合资车型；其二，马自达“魂动”设计语言与“人马一体”操控基因的延续，赋予其差异化品牌溢价。14万起售价虽低于此前预估的16-22万元区间，但通过3万元购车礼包（含置换补贴、选装基金）可实际拉低至11万级，既规避与特斯拉Model Y（24.99万起）的正面竞争，又以“合资品质+自主配置”策略压制零跑C11（14.88万起），实现技术普惠与品牌价值的双赢

EZ-60增程版采用1.5L增程器+31.7kWh电池，纯电续航200公里，综合续航1301公里，技术路线与深蓝S7（14.99万起）高度重叠。若定价超12万，将陷入“高不成低不就”的尴尬：向上难敌理想L6（24.98万起）的智能生态，向下无法压制五菱星光S增程版（10.98万起）的性价比。参考深蓝S7增程版终端优惠后12万级起售价，EZ-60增程版需以12万内起售价抢占“续航焦虑”用户，通过“一箱油跨省出行”的卖点，吸引三四线城市家庭用户。此外，马自达底盘调校功底与L2级驾驶辅助系统，可进一步强化其“实用+操控”的差异化优势。