一台轴距2940mm的大五座SUV，起售价16.98万，这个组合放两年前，我都不敢想。
小鹏MONA L05就这么赤裸裸的干了，10月15日开预售，10月29日上市。
更绝的是，纯电535Max和超级增程1310Max一个价，你要长续航还是要纯电身份，直接二选一。
尺寸是这台车让人无法忽略的地方。4870×1930×1636mm的车身，轴距2940mm，轴长比0.6，官方说这车得房率87%，轴距比G6还长。
102L前备厢放20英寸登机箱没问题，后备厢常规702L，后排一放倒就是1913L，全车41处收纳、22个拓展接口。
周末偶尔带娃出去，婴儿车、露营椅、烧烤架一股脑塞进去，不带怂的。
智驾是它的重头戏，但也最需要冷静看。Ultra SE版两颗图灵AI芯片，1500TOPS算力，跑满血版第二代VLA、Max版一颗芯片，750TOPS，跑VLA Lite。
两版都支持城市和高速NOA，纯视觉方案，不带激光雷达。这套VLA大模型上限确实高，可实际表现还得看OTA推送和路测，发布会吹得再狠，不如提车后自己跑两趟高架试试。
动力给得也直白。纯电版535km、635km两个CLTC版本，百公里电耗最低12.2kWh，零百最快6.8秒，10%-80%充电19.1分钟。
超级增程版纯电310km，满油满电综合1310km，10%-80%充电14.7分钟，亏电油耗5.26L/100km，加92号油，增程器介入时几乎无感。
城市当电车开，长途不心慌，这台车把两种用车方式揉一块了。
座舱是堆料的重灾区，也是真舍得。17.3英寸3K中控屏、26.8英寸W-HUD、后排17.3英寸车顶娱乐屏、20扬声器AI音响、256色氛围灯绕全舱4.6米。
座椅更夸张：主驾AI座椅六区主动贴合，坐垫软硬、侧翼、肩部、腰部、腿部全给你调；副驾14点按摩零重力座椅，一键躺平、后排11°电动调节带加热。
长途换着坐，前后排都不遭罪。
底盘不玩虚的。前麦弗逊加后五连杆独立悬架，配DCC智能可变阻尼减振器，最小转弯半径5.4米，百公里刹车最短34.22米。
4米87的车身，转弯半径控到这个数，城里掉头、地库挪位都省心。
预售权益也得算进账本。1000元意向金抵3000元，20英寸五辐运动轮毂6000元卖4000元，ROAM套装9999元卖6999元，还能叠加上市权益。
想一步到位的，ROAM那套专属轮毂、卡钳罩、前后包围、车顶行李架，比后期自己改装省心。
冷水还是得泼。预售价不等于指导价，上市当天可能微调、纯视觉智驾在雨雾天、复杂路口的表现，等实测才有答案、310km纯电是CLTC口径，北方冬天得做好打折的心理准备。
但单看16.98万这个起步价，同价位的纯电轿车都得掂量掂量，这台大五座SUV的性价比确实能打。
10月29日上市，所有明牌都翻完了。
就剩下最后一个问题：同价位的纯电535Max和增程1310Max，你押哪边？评论区聊聊。
