大众双车坐拥700万+车主,中期改款干货满满,这次对手还有机会吗

宝来(图片|参数)速腾是一汽-大众家轿领域的销量担当,两者进入中国市场时间有先后,但时至今日都取得了350万+的成就,合力拿下超700万车主信任,说他们是坐拥700万+粉丝的网红级家轿并不为过,六月份两兄弟迎来了中期改款,这一次相比此前几次改款大有不同,似乎不想给对手任何反超的机会。

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细节修饰塑造俊美颜值

作为一款成熟的汽车,每一次改款都应该从颜值方面带给人赏心悦目的感觉,因为俊美的外表是吸引消费者目光的首要因素。此次中期改款的宝来和速腾,整体外观并未进行颠覆式的手术,但在诸多细节方面的修饰,还是起到了画龙点睛的作用。

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新宝来的外观升华,是朝着更大气、更时尚的方向发展,前格栅借助上下两条贯穿式电镀饰条,与两侧双LED日行灯灯带无缝衔接,进一步拉伸了面部宽度,灯组轮廓更加清晰和立体;中高配继续采用独立透镜的LED灯头,雾灯区通过双C字型装饰体现更时尚的气息,同时雾灯被进一步弱化,不像前代三角造型那么激进。

腰线由前向后的上扬比较明显,加上更具个性化色彩的铝合金轮毂,营造出更加动感的身姿;尾部继续保持丰富的层次感,熏黑尾灯组都是LED光源,底部同样增加贯穿式电镀饰条,来达到更时尚的目的。

新宝来的外观相比前代来说,是弱化了一些激进的设计元素,融入了更多大众化、时尚派的元素,以此来减弱自己紧凑级轿车的定位,视觉效果直逼大气稳重的老大哥迈腾去了。

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新速腾则是在前代商务化基础上,通过细节优化实现更加年轻、动感和时尚的目标。同样有着上下双电镀饰条,与两侧LED日行灯相连接,但前格栅内部的点阵式元素更显精致,下格栅进行了凹凸式设计,时尚之中不忘增添运动气息。

腰线虽然不像新宝来那么上扬,但略微收敛的设计理念,还是营造出更具修长、质感的身姿,尾灯组熏黑覆盖的效果同样是体现运动特色,内部LED示宽灯的灯带发生变化,点亮效果独树一帜,后备箱下沿与保险杠的贯穿式电镀饰条,除了拉伸视觉宽度外,就是继续提升整车时尚气息。

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科技加持打造全新内饰

汽车时代已经从最初简单的遮风挡雨,逐渐演变到智能化、科技化、人性化的人、车互动时代,汽车不再是没有生命的钢铁怪兽,而是可以帮助人们寻找乐趣、触摸未来的高科技玩具。此次中期改款的宝来和速腾,通过全面升级科技化装备、丰富智能化功能,打造出耳目一新的内饰。

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新宝来中控台

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新速腾中控台

新宝来和新速腾的内饰升华大同小异,相比前代车型却是有着颠覆式的改变。最显眼的当属中间12英寸悬浮式触控屏,低配提供8英寸显示大小的触控屏,还有方向盘前端10.25英寸全液晶仪表盘,低配提供8英寸大小的彩色仪表盘。

单凭两块大屏幕的加持,就足以赶超同级别大多数竞品,包括大众最新的ID系列新能源产品,也是在使用这套组合。

触控屏分辨率达到了1720*860,确保更加出色的显示效果,两款车均搭载第三代信息娱乐系统CNS 3.0,轻松实现在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、MOSC 彩色服务、全新 FAS 界面、APP connect无线投屏及地图双屏显示等诸多功能。

而那块10.25英寸全液晶仪表盘,可以将导航画面同步显示给驾驶员,清晰显示3D立体导航地图、高清渲染 Car-Outline动画等信息。

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新宝来和新速腾首次采用大众最新IQ.科技,其包含IQ. 智慧车联、IQ. Drive 智驾管家、IQ.语音精灵等在内的诸多科技化功能,比如语音精灵能够精准识别车内人员话语,支持多轮对话,并迅速作出反应,比如智能导航规划,可以提供在线路径规划,比如智驾管家,可以实现L2级别驾驶辅助,像ACC 3.0高级自适应巡航、Lane Assist车道保持、Front Assist预碰撞、换道辅助SWA等功能,都可以借助这套系统实时体验。

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全新的内饰风格,进一步拉近了新宝来、新速腾与年轻人的距离,借助像IQ.科技这样极具前瞻性的科技体验功能,则让两款车迈上了智能化的平台。

全T动力保证强劲性能

一款家轿到底需要多大的动力,才能保证日常出行的不同需求?这个问题其实没有标准答案,但充沛的动力一定是所有车主共同的诉求,在价格相近的情况下,我们都喜欢一脚油门的畅快感。此次中期改款的宝来和速腾,直接摈弃了传统自吸发动机,全系配备TSI动力,更重要的是首次在速腾身上搭载了大众最新的动力系统。

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新宝来摈弃了前代的1.5L自吸发动机,改为由1.2T+1.4T的全T动力组合,1.2T凭借最大85千瓦功率和200牛米扭矩输出,在性能上不输同级别对手,1.4T则凭借最大110千瓦功率和250牛米扭矩,全面领先同级对手,与之匹配的是来自大众的5MT和7DCT变速箱,多种动力总成都实现了性能的全面提升,与燃油经济性的提升。

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新速腾更是在大众家族首次用上了1.5T Evo2发动机,这台发动机可以输出最大118千瓦、160马力功率,最大功率转速提升至5500转,最大扭矩转速上限由1.4T的3000转,提升至4000转,高扭持续范围更加宽泛,动力体验更加畅快;得益于进一步优化的米勒循环系统,它在燃油经济性方面的表现同样出色,直接向下看齐1.2T发动机。

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在同级别合资家轿当中,实现全T动力的车型并不多见,在大众看来,TSI动力系统有着更加出色的燃油经济性,动力响应更加迅捷,排放进一步降低,更有利于环保,它也是内燃机退出历史舞台之前,取代自吸发动机的最佳途径。

质感环绕营造舒适氛围

新宝来轴距2688mm,新速腾轴距2731mm,数据方面不敢说是同级最长的,但得益于大众对空间极度苛刻的压榨,两款车都可以给消费者提供足够宽敞的乘坐空间,比如新宝来后排对于身高1.8米的乘客来说,能保证接近两拳的腿部空间,新速腾则更加奢侈。

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两款车部分车型座椅会提供菱形缝线和高档皮革材质,在车门内衬、中控台等部位增加大面积软包材质,速腾部分车型还会提供木纹装饰,进一步提升座舱触感和质感;两款车配备了触控式双区自动恒温空调+后排出风口,搭载Clean Air 3.0系统,实现座舱内空气质量的实时优化;此外,还提供了座椅电动调节、加热、全景天窗、氛围灯等,再加上对悬架的出色调校,最大限度营造出温馨、舒适、高档的乘坐氛围。

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下一个700万还远吗?

谁都没有想到,这一次新宝来和新速腾的改款干货满满,无论是颜值、功能、性能,还是乘坐体验,都已经上升到了同级别的天花板水平,宝来拿下350万车主用了22年,速腾则仅用了16年,对于两位大众网红级家轿来说,从这一次改款开始,携手实现下一个700万可能用不了太久,而留给对手们的机会似乎也更加渺茫了。

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