福建南平G3京台高速那个大U弯，每次从福州开车去浙江都得绕过去，限速100到110，为什么不从祝源隧道直直往北上，省里程还减滑坡麻烦
每次从福州开车去浙江，我都得走G3京台高速，福建南平那段有个特别大的U形弯道，车开着开着就得跟着路慢慢转弯。那里限速100到110公里每小时，感觉是为了安全，弯太大，车速上不去。
要是直直开过去多好，可现实就是得绕这个弯，我老早就在想，这弯为什么设计成这样，为什么不能换个方式从祝源隧道出来，直接再挖条隧道往北直奔，那样路程至少省一半，车少走那么多弯弯绕绕的山路。
建这样的直线隧道，成本估计和现在差不多，或者就多一点点，因为隧道挖山而已，不用在山坡上铺长长的高速。加上现在这条路贴着山边走，雨天或者地震啥的，山上土石容易滑下来砸路，堵车不说，还危险。
要是改成直线隧道，车就不用挨着山壁了，那些滑坡风险小多了，开车也稳当。从福州出发，平时走高速两三个小时就能到浙江边上，可这个U弯让里程多出不少，油钱时间都白费。
祝源隧道已经在那里了，从隧道口接上新隧道，直线北上，地形虽然是山多，可技术上现在挖隧道不难，省的钱和时间长远看值。滑坡这事儿，说白了就是山边路容易被雨水冲刷，石头滚下来，修路时得加护坡墙啥的，花钱还费劲，直线走隧道避开这些。
开车人最烦的就是这种弯，视线转不过来，刹车多，累人。要是改了，货车大车队也轻松，浙江那边货运多，这段路堵一次影响大。以前我开车过好几次，弯道上风大，车晃悠，限速低点也正常，可总觉得多余，为什么当初规划时不选直线。
或许有地形原因，山太陡直不通，可现在设备好，隧道长点也行。这个U弯让从福州去浙江的路不那么顺，换直线多好，里程短，安全高。每次过弯，我都减速小心，盼着哪天能直开。
滑坡隐患不是小事，福建多雨，山路塌方新闻常见，隧道里头稳，外面山崩也砸不着。成本上，挖隧道贵是贵，可比起修滑坡后的路，省更多。路程省一半，意思是从南平绕的几十公里没了，直奔北上，时间少半小时，值。开车族都知道，高速弯多就累，直线爽。
为什么不改呢，或许规划老了，现在提建议也行。这个弯让我每次去浙江都多想，为什么不直走。
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