小米御 7：豪华电动 SUV 市场的新晋挑战者

在 2025 年 5 月 22 日的夜晚，北京国家会议中心的灯光聚焦在一台翡翠色车身上。随着雷军按下手中的遥控器，小米汽车首款 SUV 车型 YU7 的帷幕应声落下，这款中文命名为御 7的豪华电动 SUV 正式开启预售。这场跨越手机与汽车行业的战略新品发布会，不仅标志着小米在智能出行领域的重大突破，更预示着中国新能源汽车市场格局将迎来新的变量。

御 7 延续了小米 SU7 的家族基因，却展现出更强烈的视觉张力。4999mm 的修长车身搭配 3000mm 轴距，在溜背造型与宽体设计的共同作用下，形成了 0.238Cd 的超低风阻系数。前脸最具辨识度的米字型大灯组，不仅实现了 180 度超广角照明，更通过精密的风道设计将空气动力学与美学完美统一。隐藏式门把手在车辆静止时完全嵌入车身，当用户持手机靠近时，门把手伴随呼吸式氛围灯缓缓展开，这种充满仪式感的交互设计，正是小米对科技温度的具象诠释。

在动力系统方面，御 7 提供了双电机四驱与单电机后驱两种选择。双电机版本搭载前 220kW / 后 288kW 的永磁同步电机，综合功率达 508kW（691 马力），配合 101.7kWh 三元锂电池组，可实现 3.8 秒的零百加速成绩。单电机后驱版则采用 235kW 电机与 96.3kWh 磷酸铁锂电池的组合，在保证性能的同时将能效比提升至新的高度。值得注意的是，御 7 全系标配 800V 高压平台，支持最高 480kW 充电功率，这意味着在理想工况下可实现充电 10 分钟增加 400km 续航的补能效率。

座舱内，传统仪表盘被创新的环视投影系统取代。由风挡下方 1.2 米长的贯穿式屏幕与悬浮中控屏构成的天际屏全景显示系统，在小米澎湃 OS 的驱动下，实现了 AR-HUD、行车信息与娱乐系统的三维交互。更值得关注的是其智驾系统，通过英伟达 Thor-U 芯片与双激光雷达的协同工作，御 7 在发布会现场演示了城市 NOA 功能中的连续无保护左转、复杂环岛通行等场景，展现出超越同级产品的感知决策能力。

24.99 万元起的预售价格区间，精准切入中高端电动 SUV 市场腹地。在标准版、Pro 版、Max 版三款配置中，全系标配的激光雷达与 800V 架构凸显出小米入门即高配的产品策略。面对特斯拉 Model Y 等强劲对手，御 7 以 3000mm 轴距带来的行政级后排空间、可定制化的生态互联功能作为差异化竞争优势。雷军在发布会上特别强调：这不是简单的交通工具，而是移动的智能生活空间。

随着 7 月正式上市日期的临近，御 7 的亮相已引发行业震动。这款集性能、智能与美学于一身的产品，不仅承载着小米汽车冲击高端市场的野心，更展现出中国企业在新能源汽车领域的技术积累与创新勇气。在智能电动车的赛道上，御 7 能否延续小米在消费电子领域的成功神话，或许将成为检验中国智造实力的新标尺。