捷途旅行者是90后非常喜欢的一台家用SUV，只因为它有越野车的形象，也有超高的离地间隙，整车的气场很强。并且指导价为：13.99-23.99万，但优惠后裸车只卖11.99万起，但我个人更推荐2.0T+7挡湿式双离合版本，虽然多了2万元的差距，但换来254马力的驾驶体验，也是很值得。
捷途旅行者也是一台全球车的定位，并且今年上半年卖出了21748台，其中6月份卖出了5016台，这销量数据背后，可以看到捷途旅行者的成长速度非常快，正因为有全球车品质、高安全性的加持下，捷途旅行者在15万级里有了更出色的认可性。
我身边很多朋友都喜欢捷途旅行者，实车更霸气，这台车真的很大、很高，视觉效果不错。虽然新车在动力、架构上没有改变，外观遵循“细节叠加”的路线，但辨识度很高。比如前脸熏黑格栅搭配英文LOGO就显得立体很多，方形大灯与车身轮廓呼应，自动大灯内置自适应调节功能，自动解锁、大灯延迟关闭等功能，外加硬朗的越野套件，通过细节打造也能打动许多年轻人的审美。
这个角度看过去更像路虎卫士，凸起的轮眉、固定式踏板、黑色车顶行李架、方盒子储物箱以及侧开尾门等，这些设计也能还原越野车经典的风格。有人说它更像一台黑武士，有人说它比卫士更帅气，只是车标上的区别。通过网友与车主的点评，从这个角度也能看得出，大家还是很喜欢捷途旅行者的设计。
没有负面评价就是对捷途旅行者最好的评价，并且它的长宽高为4795*2006*1880mm，轴距为2800mm，尺寸参数看起来不是很有优势，但实车带来视觉感确实很大。因为空间布局原因导致后备厢空间被压缩，但高度有优势，符合家用的需求。
当你看到捷途旅行者内饰用料、布局、细节等元素，或许你就会觉得空间好像也没那么重要了。至于四驱版本，可有可无，但是怎么说呢？如果日常家用就无所谓，毕竟相差了几万元，选择2.0T版本就好，但很多用户实际上买了2.0T没选四驱，到手后又开始后悔，毕竟驾驶模式和功能配置少很多，所以这一点要考虑清楚。
那我觉得如果预算不多，又不在乎四驱和2.0T，其实1.5T版本更有性价比了。不管怎样，2.0T配置会更丰富，更有吸引力，车内质感也高级很多。比如绒毛材质、棕色仿皮材质都能增加商务感，而且扶手箱非常宽，这也是我喜欢的点。车内还保留许多实体按键、抓手等越野风格配置，车机是15.6英寸屏幕，也支持四区语音控制、高通骁龙8155芯片、远程控制和L2辅助功能，像底盘透视、360°、电子驻车、自动锁车等功能都很好用。
车内也保留有氛围灯、大天窗、50瓦无线充和前排座椅通风加热，舒适度很高级。四驱版本还多了按摩、方向盘加热、线控方向盘等，相对来说四驱版本的功能更多，舒适度更高，而且可玩性更高。但捷途旅行者的底盘布局、悬架调校也是我最喜欢的，高速、过道真的很舒服，而比瑞虎9的底盘高，通过性更好，家用也会更实用一些。
我个人不推荐1.5T版本，7挡湿式双离合，除非你对动力要求不高，对驾驶质感没要求，或者预算不多的情况下，可以考虑1.5T版本。因为184匹马力看起来不错，实际标准模式动力并不激进，切换到运动模式采用动力反馈，多数用户经常用运动模式，不然上坡都觉得很乏力，但它的卖点就是可以加92号汽油，养车成本会低很多。
2.0T要加95号汽油，养车成本就高很多，但换来254匹马力、390扭矩，我觉得很值得，就算经济模式下也有足够的动力储备，上坡、超车没压力，换到运动模式，动力响应速度更快，动力储备足，也有随叫随到的驾驶感。尤其是8AT版本更运动，那7挡湿式双离合的性价比就高一些，也是多数家庭选择比较多的一个版本。
