倘若你是一位对航空领域稍有了解的petrolhead，想必知晓霍尼韦尔在涡扇发动机领域的赫赫声名。在汽车领域，他家生产的霍尼韦尔机油也为内燃机的高效运行立下了汗马功劳。作为一家工业领域的公司，与我们个人的接触层面确实有限，但最近发现这家霍尼韦尔Honeywell企业也涉足润滑油生产。一家历史悠久且与汽车关联紧密的企业，其生产的机油品质究竟如何呢？今天就来检测一瓶一探究竟！此检测仅针对样品负责，样品由车友“小新车研”提供，为一升装未开封新油。
霍尼韦尔的产品系列划分成三个档次，分别是高端全合成、主流全合成以及合成，总计12款产品。今日检测的是高端系列中的V9大众专用蓝油。
霍尼韦尔Honeywell V9大众508蓝油正面
背面显示生产日期为2023年3月18日，颇为新鲜
拥有API SN PLUS认证、最新ILSAC GF-6A认证以及ACEA C5标准，车厂认证包含大众VW508 00/509 00和保时捷C20SN PLUS认证。同样为涡轮增压发动机做了配方优化，可预防LSPI对发动机造成的损害。
霍尼韦尔Honeywell V9大众蓝油实测16项指标。既然是大众508蓝油，那就用同样具备VW508认证的美孚顶级产品超金做个对比
美孚顶级系列产品，国行超金0W-20
同样符合C5标准，车厂认证还多了一个奔驰MB229.71
国行美孚超金0W-20实测14项指标，下面简单对比一番。1. 100度运动粘度，霍尼韦尔为8.51，超金是8.07，霍尼韦尔的数值更高一些。粘度高则活塞环密封性佳，动力损失小；粘度低燃油经济性好。2. 40度运动粘度，霍尼韦尔是44.76，超金为40.69，同样是霍尼韦尔更高一点。3. 粘度指数，霍尼韦尔为171，超金是176，差距不大，均为普通粘度指数配方。
4. 闪点，霍尼韦尔230，超金222，霍尼韦尔更高一点。闪点越高，被烧掉的概率越小。
5. 倾点，霍尼韦尔-55，超金-53，两款油的倾点都很低，霍尼韦尔更低一点，表明基础油都很出色。6. 浊点，霍尼韦尔-28，超金-24，两款油均采用PAO+其他类基础油的配方，浊点都较低，意味着机油纯净且抗氧化能力强，霍尼韦尔更低一些。浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，抗氧化能力越强，同时低温性能也相对更优。
7. 低温动力粘度CCS，霍尼韦尔5403，超金4012，超金更低，其低温冷启动性能更好，霍尼韦尔也不错，没有卡线调配。低温动力粘度越低，低温性能越好，在极度寒冷的环境下冷启动越顺畅。8. 蒸发损失，霍尼韦尔8.46，超金9.05，霍尼韦尔更低一点。通过CCS和蒸发损失能够判断基础油的品质，CCS超金更低一些，而蒸发损失霍尼韦尔更低一些，再结合闪点、倾点以及浊点综合考量，两款油的基础油水平相当，都颇为不错。
9. 剪切稳定性（粘度变化百分比，越低越好），霍尼韦尔5.18，超金5.51，霍尼韦尔更低一点点，二者都很优秀。霍尼韦尔100度粘度更高，需要的粘指剂更多，所以其采用的粘指剂质量更好一点。 剪切稳定性简言之就是机油的粘度保持能力，数值为降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更优。 计算一下剪切后两款油的最低粘度: 霍尼韦尔:8.51 - 8.51*0.0518 = 8.07。 超金:8.07 - 8.07*0.0551 = 7.63。 由此可见，完全剪切失粘后，霍尼韦尔粘度更高一点，优点是动力损失小，超金粘度更低一点，优点是燃油经济性好。
10. 灰分，霍尼韦尔0.73，超金也是0.73，两款油都是C5标准，灰分要求≤0.8，均合格，都适合国六带GPF的车辆使用。最新ACEA C5-21标准中，灰分要求≤0.8
11. 碱值，霍尼韦尔8.62，超金7.82，霍尼韦尔更高一些。 碱值是中和运行中产生的酸性物质的能力，碱值越高中和酸性物质的能力越强。
12. 四球磨损（抗磨性能），国际标准75度油温下，40千克恒定压力，1200转，运行一小时磨斑直径，霍尼韦尔0.35mm，极为优秀，是目前检测过的0W-20标号中磨斑最小的油之一，其他油的抗磨性能可直接搜索关键字“机油送检0W-20”查看。超金0.42mm，抗磨性能相差较多。 13. 四球磨损，安索公司最先使用的150度油温，40千克恒定压力，1800转，运行一小时磨斑直径，霍尼韦尔0.60mm，超金0.67mm，同样是霍尼韦尔磨斑更小且小很多，抗磨性能好很多。 14. 四球磨损，自定义110度油温，40千克恒定压力，1800转运行一小时磨斑直径，霍尼韦尔0.51mm，超金未测，110度油温接近车辆暴力驾驶时的油温，可横向对比车辆在暴力驾驶时，机油的抗磨性能，110度油温下抗磨性能检测的较少，这里就不对比了，有兴趣的车友可以自行搜索查看。
磨斑直径实拍，示意图非本次检测
15. 泡沫性，0、10、0，标准上限为10、50、10，非常好，高速搅动时泡沫很少。 泡沫性是机油的抗起泡能力，机油被搅动后容易产生很小的气泡，虽看似无妨，但实则存在诸多危害，比如润滑油的可压缩性增加，使油压降低。润滑油与空气接触面积增大，加速油品的老化，气泡隔绝了机油与金属，影响抗磨性能等。
16. 高温高剪切粘度HTHS，霍尼韦尔2.75，超金2.62，霍尼韦尔更高，高温高负荷下油膜更厚，强度更高，保护性能更好，美孚超金更低一点，燃油经济性相对更好一点。
霍尼韦尔V9 0W-20 HTHS实测2.75 mPa·s通过实测能够看出: ①霍尼韦尔V9 0W-20这款油闪点较高、倾点低、浊点低、CCS以及蒸发损失都不高，基础油很出色。 ②剪切稳定性数值较低，抗剪切能力很强，采用的粘指剂质量很好。 ③低油温下磨斑直径非常小，抗磨性能非常优秀；110度和150度高油温高负荷下抗磨性能也很优秀。 ④高温高剪切粘度HTHS较高，油膜强度高，高负荷下保护性好。 ⑤抗泡沫性优秀，高速搅动时泡沫少，对机油的润滑性能影响小。 ⑥相较于霍尼韦尔，美孚超金的CCS更低，低温性能更好一点。 ⑦超金的高、低温抗磨性能都比较一般，与霍尼韦尔差距较大。 ⑧超金的HTHS偏低，优点是燃油经济性好，缺点是高剪切速率下保护性稍差，不适合长期暴力驾驶。 ⑨两款油都是C5标准，实测灰分≤0.8，都适合国六带颗粒捕捉器的车辆使用。 ⑩霍尼韦尔的碱值更高一点，长效性会更好一点点。
霍尼韦尔在航空航天和石油炼化这两个工业领域，有着逾半个世纪的积累，在润滑油领域最知名的是多元蜂巢油膜技术，可在维持优秀润滑效果的同时，提供出色的动力表现。此次实验室检测的霍尼韦尔V9 0W-20与国行金美孚相比多方面表现出色，亦是其产品性能的一种传承。当然，具体的机油选择还是需要遵循一些科学的标准，既需依据发动机型号、实际车况、驾驶习惯、用车环境这些客观存在的现实因素，也需结合用户实际需求和预算档次来确保性价比。不过霍尼韦尔机油或许是个不错的选择，毕竟这是全球500强的高科技企业生产的，品牌摆在那里呢。
全部评论 （0）