卖掉燃油车，买了一辆小米SU7，开了9个月，终于明白网上说的了

去年7月咬牙卖掉开了四年的燃油车，花26万提了小米SU7 PRO。

9个月跑了7500公里，日常通勤为主，偶尔跨市跑个200公里长途。

宁波这地方，夏天能烤到38度，冬天又冻到0度，电耗倒挺稳，平均16.7度，算下来一公里不到一毛钱。夜里充谷电五毛一度，加上保险送的充电券，半年电费愣是没超过50块。

停车费倒是大头——小区月租300，公司季度1000，结果有回图省事违停，150罚款直接教我做人。

车价26万出头，选了PRO版，自带冰箱尾翼。霞光紫车漆加了7000，配20寸轮毂、米其林胎和布雷博卡钳，又搭进去8000。刹车片看着小，实测刹停距离倒比不少电车强。

保险选了平安，200万第三者加无忧服务包，8800块。都说宁波是“中国佛罗里达”，车险公司听了都哆嗦——网上那些离谱车祸一半是这儿的。

我提车一周就在小区门口被电动车碰瓷，8公里时速“巅峰对决”，裁判一句“转弯让直行”，直接让我喜提全责。

配件零零碎碎花了2300多：底盘灯、硅胶垫、小米墨镜、车模全齐活。后备箱垫和收纳箱是活动白嫖的，米家充气宝和吸尘器凑单买的。洗车全靠保险送的京东券，自助洗车解压但费腰。

唯一肉疼的是扎胎换胎花了2700，保养倒省心，换个空调滤芯百来块搞定。电车省钱是真，但方向盘一摸，钱还是哗哗流。

方向盘轻得像玩具车，零百5秒多的加速，市区里压根没机会踩到底。悬挂过减速带“嘣嘣”两声，走烂路全靠屁股减震，但总比出租车的板悬强。

网上老喷隔音差，结果有回蹭同事的3系跑长途，对比下来SU7风噪胎噪反而更小，主动降噪一开，直接闭眼吹。

辅助驾驶跑高速高架稳如老司机，变道超车干脆利落；城区NOA过路口还是怂，手忙脚乱接管时，后车喇叭能骂出一条街。最香的是代客泊车，下地库自动停进车位，就是偶尔骑线得自己微调。

十年前我第一部手机是小米，中间十年再没碰过它家产品。这次买车直接“人车家”生态拉满，喊一声“小爱同学，回家了”，灯光空调自动调好。

雷总那句“科技不是高高在上”挺戳我——以前觉得自动驾驶、语音控制是科幻片，现在全塞进20多万的车里。

不过，近期一辆小米SU7在高速发生碰撞后起火，事故造成3人不幸身亡，智驾再强生命也不能全盘托付，方向盘终究掌握在自己手里靠谱点。

有人嫌加速不如超跑，有人杠续航不如油车。但每天摸着方向盘，看翻转仪表盘像游戏头盔，25个扬声器放《平凡之路》，心里就一句：千金难买我乐意。

说到底，车和手机一样，参数再天花乱坠，不如一句“我喜欢”实在。