乘联会2月MPV销量榜新鲜出炉，前二十名中最抢眼的仍是丰田赛那，5086辆稳坐头把交椅，国产品牌紧咬不放暗潮涌动

乘联会2月MPV销量榜新鲜出炉，前二十名中最抢眼的仍是丰田赛那，5086辆稳坐头把交椅，国产品牌紧咬不放暗潮涌动

乘联会刚发布了2月MPV销量榜，前二十名里面，丰田赛那卖了5086辆，还稳稳占着第一的位置，魏牌高山和岚图梦想家紧随其后，一个用油和电结合的方式省油，一个直接上纯电动冲销量，表面上看挺平静，实际上国产车在发力。

来看看具体数字，合资品牌有7款车型，国产有13款，市场份额是65%对35%，国产车头一次在MPV这个合资车传统强项上占了大头，他们没靠大幅降价，而是用更好的设计和新能源技术来吸引人。

MPV以前主要是商务用车，现在因为二胎三胎政策和自驾游流行，一家大小都想找那种空间大，能躺下休息，还能上绿牌的实用车，魏牌高山的多种模式混动让油耗低，岚图梦想家的增程电动让开车安静顺滑，这些点正好戳中大家的需求，极氪009这种大尺寸车也开始加速抢市场，别克GL8和本田奥德赛好像有点跟不上节奏。

赛那这边也挺有韧性，它是从北美版移植到广汽丰田的，靠着深厚的销售渠道和用户对品牌的信任，守住了五千辆的销量线，虽然内饰和大屏不如国产车那么花哨，二排座椅改装也没那么灵活，但质量可靠，口碑好，很多用户宁愿多花点钱，也不想冒险试新科技。

国产车继续用电动化和高配置来改变格局，合资车靠着用户感情和售后服务还能坚持一阵子，市场就这样在慢慢变。榜单上，丰田赛那虽然领先，但魏牌高山卖了近4000辆，靠着摩卡架构的混动系统，油耗控制在5升左右，开起来省心，适合长途家庭出游，岚图梦想家也卖了3000多辆，它的增程系统让电池不用太大，还能跑远路，空间宽敞，二排座椅能放平成床，爸妈带孩子旅行超方便。

极氪009作为新人，销量破2000辆，它的全电动设计加上激光雷达，自动驾驶功能强，年轻人喜欢这种科技感强的大家伙。合资阵营里，别克GL8还是老将，卖了2500辆左右，商务味重，皮质座椅和隔音好，但面对电动车的冲击，油耗高了点，本田奥德赛卖了2000辆，空间灵活，但新能源版还没跟上。

国产车总数多，设计上更注重家庭场景，比如大联屏娱乐系统，孩子在车上能看动画，后排空调独立控温，这些小细节让用户觉得贴心。合资车份额从以前的八成掉到六成多，主要是因为电池技术和电机进步快，充电桩到处都有，电动MPV续航轻松400公里以上，开着不费油钱。

赛那的粉丝多是中年人，他们看重耐用，十万公里后还稳，保养便宜，国产车虽然创新多，但有些用户担心电池寿命，五年后会不会出问题，所以赛那还能守住阵地。整体看，MPV市场从商务转家庭，电动化是大趋势，国产车用价格和配置双管齐下，合资车得加快脚步，推出混动或电动版来应对，下个月销量估计还会更激烈。