从蓝牌燃油到纯电，是捷达首次尝试的车型。
一上来就将城市原本属于20万级别的高阶辅助驾驶纳入到了10万元以内预算之中。
三款车价差简单明了。
465 8.08万起步，配465公里续航、113千瓦电机、15.6英寸2.5屏、热泵空调、全景影像和2基础辅助驾驶。
三电和电池防护没有缩水。
真正的家庭预算负担是9.08万元的五菱宝，多花一万元就能达到续航里程上的五菱宝，电机功率提升为145千瓦，零百加速时间由原来的8.3秒缩短到6.8秒，并且还增加了防晒天幕、前排座椅通风加热以及无线快充。
顶配是9.98万的价格，在高速加城市、自动变道、记忆泊车这些配置上没有问题，同时还包含了座椅按摩和氛围灯等配套设施。
车长为4806毫米、轴距2820毫米的纯电轿车属于越级。
车长4806，轴距2820，在10万元以内纯电轿车中属于越级。
车长为4806，轴距为2820，在10万内纯电轿车里属于越级。
车长4806毫米，轴距2820毫米，放在10万内纯电轿车里属于越级。
车长4806毫米、轴距2820毫米的车辆在10万元之内可以称之为越级。
后备箱常规542升，前排放平后排还能拼接放倒后座能到1800升，官方房率91.3%。
周末露营、长途休息、采购，在家里四口也一样可以轻松装上车。
比很多4.3米的小车要实用得多。
百公里综合电耗低至10.5千瓦时，在家充情况下每度电费为0.5元，则跑一万公里大约是525块人民币。
“一年下来才五百二十多块钱不到同级油车零头。
”热泵空调全系标配，冬天续航损耗也控制得好。
日常通勤接孩子，周末短途，用车成本真能压下去。
智驾上搭载地平线征程6芯片的9.98万车型纯视觉方案支持高速和城市领航以及自动泊车、记忆泊车等功能。
多花1.9万把能力下探到10万元级别，年轻人尝鲜有吸引力。
纯视觉在极端天气路口稳健性，还得车主自己跑路验证。
安全底线呢，车身高强度钢86%，最高强度2000，整车扭转刚度38073· ，顶压70.5千牛全系标配和。
德系成都基地工艺，安全放在第一位，“家庭用户更看重这些硬数据。
”
三个人吵得非常激烈。
叫好派认为城市、德系工艺、86%高强度钢都是安全拉得高的产品，并且性价比很高。
质疑派则认为后悬架是拖曳臂而不是独立的，滤震和操控比多连杆独立车有差距，新能源赛道起步晚，品牌口碑还要重建。
务实派最清楚的是8.08万入门够通勤、9.08万续航和舒适最平衡、9.98万才配高阶智驾，在此之前先判断自己会不会长途跑动，在之后的决定中做出选择。
后悬架拖曳臂不是最好的解法，但是整体参数均衡下来，8.08万元门槛压得比较稳。
9.08万555续航、配置最对味，预算紧又要有空间的话就选低能耗款来买。
想要体验城市就直接开顶配加9000元。
车主们坐进去开车一圈的数据摆在那儿，哪款最合心意一眼就能看出。
