最近汽车圈里有个事儿，聊起来特别有意思，让很多人一下子就想起了好几年前苹果公司干的那件“大事”。
您还记得吧？
当时苹果说为了环保，新手机不送充电器了。
大家嘴上说着不乐意，结果呢，该买的还是得买，充电器还得自己再掏钱。
现在，这股风好像刮到特斯拉身上了。
有消息说，特斯拉以后提车，可能不再标配那两张薄薄的实体钥匙卡了。
这事儿一出来，网上立刻就热闹了，大家都在问，这是不是马斯克学着苹果，也开始玩这种“减配”的套路了？
这到底是技术的进步，还是厂家换了个花样来省钱呢？
咱们先看看这事儿是怎么传出来的。
这可不是空穴来风，而是有挺实在的根据。
一些心细的车主和网友，在看最新版本的特斯拉Model 3和Model Y的官方《车主手册》时，发现了一个很重要的变化。
在老版本的手册里，都清清楚楚地写着一句话，大概意思是“随车会给你两张钥匙卡”。
这就跟咱们买电视机，箱子里肯定有遥控器一样，是大家默认的标配。
但是在新版手册里，这句话莫名其妙地就没了。
对于车企来说，用户手册里的每一个字都不是随便写的，这种措辞上的改动，往往就是政策调整的提前预告。
所以很多人都觉得，这基本上就是特斯拉在为正式取消标配钥匙卡做铺垫了。
那特斯拉为什么要跟一张小小的卡片过不去呢？
这里面的原因，其实掰开来看，有两层。
一层是特斯拉愿意摆在台面上说的，听起来也挺有道理；另一层，则是大家心里都明白，但厂家可能不太好意思直接承认的。
先说好听的那一面，就是用户的使用习惯确实变了。
现在这个社会，手机简直就是咱们的“第二个大脑”，干啥都离不开它。
对于绝大多数特斯拉车主来说，最方便、最常用的开锁方式，早就不是从口袋里摸出一张卡片去刷车门了，而是直接用手机App。
只要手机蓝牙开着，人走到车跟前，车门就自动解锁了，坐进去就能走；人离开车走远了，车门又自动锁上。
这个功能叫“Phone Key”，也就是手机钥匙。
说实话，这确实很方便，也很有科技感。
很多人提车的时候，用钥匙卡激活一下车辆，之后就把这张卡随手扔在包里或者家里的抽屉里，可能一年都想不起来用一次。
从这个角度看，钥匙卡的使用频率确实非常低，对于大部分人来说，它好像成了一个可有可无的东西。
但是，事情的另一面，也是最核心的一面，肯定就是成本问题了。
做生意嘛，控制成本是天经地义的。
别看这钥匙卡不大，但也不是白来的。
咱们在网上查一下，特斯拉官方商城里单独买一张这样的卡，价格是209块钱。
当然，这是零售价，它的生产成本肯定没这么高，但就算一张卡的物料、芯片、生产、包装加起来成本是几十块钱，那也架不住特斯拉的销量大啊。
去年一年，特斯拉在全球交付了超过180万辆车。
咱们简单算一笔账，一辆车配两张卡，如果这180多万辆车都不配了，那省下来的钱可就是一个非常可观的数字了，轻松就能省下几千万甚至上亿元。
特斯拉一直以来都在想尽办法降低生产成本，这样才能在市场上打价格战，吸引更多消费者。
所以，从这种“抠成本”的角度出发，拿使用频率不高的钥匙卡开刀，也完全符合它的行事逻辑。
不过，特斯拉的算盘打得响，但消费者心里可就有另一本账了。
这个消息一出来，反对和吐槽的声音就没断过。
大家担心的，主要还是集中在一些非常实际的使用场景上。
最让大家觉得不踏实的一点，就是在一些特殊情况下的应急问题。
科技再发达，也难免有出岔子的时候。
很多人都遇到过这样的情况：把车停在地下车库，尤其是那种特别深的，比如地下三四层，手机信号基本等于没有。
万一这时候手机正好没电了，或者手机蓝牙突然抽风，怎么也连不上车，那该怎么办？
如果没有一张实体钥匙卡作为备用，那可就真麻烦了，你可能就只能眼睁睁地看着自己的车，却打不开门。
这种情况虽然不常发生，可一旦遇上，绝对能让人急得团团转。
再有就是一些日常生活中很常见的场景。
比如说，你去一个比较好的饭店吃饭，门口有代客泊车服务，你需要把车钥匙给服务员。
总不能把自己的手机解锁了给他吧？
里面的个人信息太多了，不安全也不方便。
或者，家里人、朋友临时要用一下你的车，你递给他一张卡片就行了，简单明了。
要是没有实体卡，操作起来就复杂多了，还得教他怎么用手机App授权，万一对方不太会用智能手机，那就更麻烦了。
所以说，“使用频率低”不等于“完全没用”，在这些关键时刻，实体钥匙卡的作用是手机无法完全替代的。
所以，很多人都觉得特斯拉这招儿跟当年苹果取消充电头简直一模一样。
都是举着“方便用户”、“技术进步”的旗号，实际上是把一个本来应该有的基础配件给减掉了，然后让你有需要的时候再花钱去买。
这种感觉让很多车主心里不舒服，觉得像是被厂家算计了。
更有传言说，这个改动可能会先从价格比较便宜的标准版车型开始，而那些更贵的高性能版车型可能暂时不受影响。
如果真是这样，那就更让人觉得不公平了，好像在说买便宜车型的车主就不配拥有一个备用钥匙一样。
当然，我们也要看到，汽车钥匙的技术确实在不断进步。
除了现在主流的蓝牙钥匙，还有一种更厉害的技术叫UWB，也就是超宽带技术。
简单来说，你可以把它理解成一个超级精准的室内定位系统，比蓝牙要准得多，也不容易被干扰。
如果你的手机和车都支持这个技术，那体验会更好。
你甚至都不用等车反应，只要你一靠近，车门就立刻开了，真正做到了无缝连接。
从长远来看，汽车钥匙变得越来越“虚拟化”，去掉实体钥匙，可能确实是一个大趋势。
但是，趋势归趋势，现实归现实。
在UWB技术还没有完全普及，大家对手机电量还有普遍焦虑的今天，特斯拉这么快就想把实体钥匙卡这张“最后的保险”给拿掉，确实显得有点着急了。
这背后其实也反映出一种过于自信的态度，它默认了所有用户都能完美地适应它设计好的那套纯数字化体验，却忽略了现实世界中总会有各种各样的意外情况。
尤其是在咱们国内，新能源汽车市场竞争这么激烈，各大国产品牌都在拼命地给车加配置、提升服务，想方设法地让用户满意。
在这个时候，特斯拉却反过来做“减法”，这种操作能不能被广大消费者接受，还真不好说。
毕竟，对于花几十万买车的人来说，大家想要的不仅是前沿的科技，更有一份关键时刻能靠得住的安心。
全部评论 （0）