腾势N8L杀进市场，这回王传福玩起了价格战

腾势N8L杀进市场，这回王传福玩起了价格战

这回王传福没学华为那一套高高在上的调性，反倒把雷军那套“高开低走”的玩法拿捏得死死的。腾势N8L今晚刚上市，预售价一出来，31.98万到34.98万，不少人还在犹豫值不值，结果正式价格一公布，直接来了个两万块的降价大礼包，29.98万起，顶配也不过32.98万。这操作，跟小米SU7 Ultra简直一个模子刻出来的，先拉高预期，再狠狠给一刀实惠，消费者心里那点小九九，被拿捏得明明白白。

这下子，理想L8和问界M8的日子可不好过了。腾势N8L这一出手，价格直接比它们便宜了三万往上，这不是抢市场，这是掀桌子。更狠的是，人家不光便宜，配置还更猛。5.2米的车长，3075mm的轴距，六座布局一摆出来，空间感直接拉满，坐着舒服，看着也大气。动力方面更是不讲武德，3.9秒破百，这数据搁以前得是超跑才有的，现在居然塞进了一台家用SUV里，一脚油门下去，推背感直接把后排乘客按在椅背上。

续航这块也没含糊，跑长途不虚，城市通勤更不在话下。关键是，全系标配空气悬架，这玩意儿以前可是豪华车的专属配置，现在腾势N8L直接当成标配往下放，诚意摆在这儿了。对比一下理想L8和问界M8，腾势N8L在配置上明显更下本，价格还更低，你说气人不气人？

市场反应也够直接，预售开启72小时内，订单量直接冲破1.2万辆，这数字可不是刷出来的，是实打实真金白银的订单。更夸张的是，其中七成用户直接冲着顶配旗舰型去的，说明啥？说明大家不是图便宜，而是认可这车的性价比。愿意为高配买单，证明产品力确实戳中了消费者的痛点。

现在问题来了，腾势N8L能不能干翻余承东的问界M8和李想的理想L8？这事儿还真不好说。理想和问界在用户圈层、品牌认知上都有一定积累，尤其是理想，家庭用户黏性很强。问界背后有华为技术加持，智能化这块一直有话题度。但腾势这次来势汹汹，比亚迪的三电技术、成本控制能力摆在这儿，加上腾势品牌这几年的高端化铺垫，N8L这一拳打得又准又狠。

关键是，这价格一放出来，整个中大型SUV市场的定价逻辑都得重新掂量。你要是不跟着降价，销量立马受影响；要是跟着降，利润又得缩水。腾势这一招，看似是卖车，实则是逼着对手做选择题。接下来就看理想和问界怎么接招了，是硬扛还是跟进，市场会给出答案。

不过话说回来，消费者才是最大赢家。以前花三四十万买台配置不错的SUV都得掂量再三，现在这个价位，空气悬架、强劲动力、长续航、大空间全给你塞进来，还得是顶配更受欢迎，说明大家不傻，谁实在谁玩虚的，心里都有数。腾势这波操作，算是把“卷”字诀发挥到了新高度。

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资料来源：汽车之家、易车网、懂车帝