讲真，最近车圈给我一种感觉，就是所有人都疯了。
前脚小米SU7刚把饭桌上的主菜端走，后脚领克07 EM-P就冲进厨房，把厨子和煤气罐一起抱了出来，然后当着所有人的面，咔，点燃了。
13.98万起售。
不是，我再重复一遍，13.98万起售，一台车长超过4米8，轴距2米84，纯电续航126公里，全系标配激光雷达的中型插混轿车。
这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃。你问领克图什么？他图的就是我不过了，你们也别想活。要么一起成仙，要么一起成盒。这就是当下车圈的唯一法则，黑暗森林里没有田园牧歌，只有猎人和更多伪装成猎人的猎物。
我们来解构一下这个13.98万，到底是什么概念。
在过去，或者说在三个月前，这个价格你能买到什么？一些合资品牌的A级丐版，配置素得像清汤寡水，动力肉得像老大爷打太极，车机卡得像2G网看蓝光。而现在，领克直接告诉你，同样的预算，我给你激光雷达，给你骁龙8295，给你23个喇叭，给你Nappa真皮。
这是什么行为艺术？这就是典型的“不装了，摊牌了，我就是来搞事的”。
我作为一个中年人，看到这种配置单和价格，第一反应不是惊喜，是恐惧。因为我真的算过一笔账。过去我们买车，总是在“品牌”、“配置”、“价格”这个不可能三角里反复横跳，最后含泪选一个自己能接受的妥协方案。但现在领克07这种选手下场，等于直接把这个三角给砸了，告诉你成年人全都要，而且是用一个未成年的价格。
这就好比你去相亲，对方告诉你她颜如天仙，富可敌国，上得厅堂下得厨房，精通八国语言，还能徒手搓高达，最后问她图你啥，她说就图你对她好。你感动吗？你不敢动。你第一反应是坏了菜了，这姐们儿是不是有什么别的KPI。
领克07 EM-P的动力和续航数据，看着就很“不讲理”。1.5T的发动机热效率47.26%，馈电油耗3.72L。这些冰冷的数字背后，翻译成人话就是：即使你不充电，把它当纯油车开，一公里也就三毛钱。这是什么概念？这是直接把日系混动那套“省油传家宝”按在地上摩擦，而且是用一种极其羞辱的方式。人家还在跟你讲阿特金森循环，这边直接告诉你，大人，时代变了。
至于那个126公里的纯电续航，更是典中典。这个数字非常鸡贼，它精准地卡在了一个阈值上。对于绝大多数社畜来说，每天通勤距离在50公里以内。126公里意味着，你完全可以做到工作日纯电通勤，一周充两次电就够了。这块18.4kWh的宁德时代能量压缩毛巾，平时看着不起眼，一充电，就能膨胀出足够你浪好几天的能量。这就从根本上改变了插混车主的充电焦虑。以前是“能省点是点”，现在是“想用油都难”。
更可怕的是，它的综合续航能到1450公里。我脑子里瞬间出现了一个荒诞的场景：一个领克07车主，加满一箱油，充好电，从北京出发，一路开到长沙，中途服务区都不带进的。服务区的便利店老板看着呼啸而过的领克，流下了辛酸的泪水。三体人看了这续航都得气活了，这哪是汽车，这是装了四个轮子的星际穿越门。
然后我们聊聊那个全系标配的激光雷达。
讲真，在15万这个价位，给激光雷达，本身就是一种行为艺术。友商看了都得傻眼，这哥们儿是真不打算挣钱了？但你仔细想想，这背后是更深层次的阳谋。自动驾驶的未来，或者说智能驾驶的未来，关键不在于特斯拉的FSD有多牛逼，而在于中国的路况有多复杂。
真正的终极BOSS，是那些神出鬼没的老头乐，是那些不按套路出牌的外卖小哥，是那些突然从绿化带里窜出来的哈士奇。你算法再牛，算得过老大爷的随心所欲吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，领克标配激光雷ada，不是为了炫技，是为了活下去。多一个硬件，就多一分算力，多一分在混沌路况中存活下来的概率。这套逻辑，很修仙，也很现实。
写到这里我突然觉得，我把车圈比作修仙是不是有点太中二了？但是你仔细想想，这帮车企老板哪个不是想渡劫飞升的？这么一想，又合理了。领克07 EM-P，就是吉利这老仙尊，熬了这么多年，终于炼出来的一颗金丹，现在直接拿出来普度众生了。别的门派还在筑基，他直接开始发金丹了，就问你怕不怕？
至于外观内饰空间这些，其实反而是最不需要多说的。The Next Day的设计语言，琉光紫的配色，隐藏式门把手，这些都是锦上添花的东西。好看，确实好看，但在这个“我不过了，你们也别想活”的时代，好看是最不值钱的东西。大家都是杀红了眼的狼，谁还在乎你今天打不打发蜡？
内饰的骁龙8295芯片和Flyme Auto车机，算是常规操作。现在的新势力，你要是没个8295，出门都不好意思跟人打招呼。但领克把这套东西放在13.98万的车上，就有点降维打击的意思了。这就像武林高手对决，大家都在比拼内力，结果你掏出了一把冒蓝火的加特林，还自带八倍镜。这让别人怎么玩？
我之前开过朋友的老款领克，那个怀挡设计我一开始还挺不习惯。我就想起我当年开我爸那辆破桑塔纳，那个手动挡杆子，摇起来跟打太极似的，现在的小年轻可能都没见过那玩意儿了。但怀挡用习惯了，是真的香，右手完全被解放出来，可以干点别的，比如……嗯，我是说可以更专注地扶方向盘。
说到底，领克07 EM-P这辆车，它不是一个单纯的产品，它是一个信号，一个宣言。
它在告诉市场里的所有人，那个靠品牌溢价、靠信息不对称、靠挤牙膏式升级就能舒舒服服赚钱的时代，彻底结束了。现在是刺刀见红的白刃战，是把所有成本、所有技术、所有诚意，全部拍在桌面上，让消费者用脚投票的时刻。加大，加大，再加大！价格打下来，配置堆上去，服务卷起来！
那么，问题来了，你应该买领克07 EM-P吗？
诶，这个问题就很有意思了。从理性的角度看，这个价格，这个配置，这个续航，你不买它你买谁？买那些还在用双离合、还在给你织物座椅、还在跟你聊情怀的合资老炮吗？
但买车这个事儿，它从来就不是纯理性的。它还夹杂着一种叫“品牌玄学”的东西。有些人买奔驰，不是因为它机械素质有多好，就是因为那个三叉星标能给他带来精神上的马杀鸡。有些人买特斯拉，就是喜欢那种“我来自未来，你们都是土鳖”的科技信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的核心需求是维护这种信仰，而不是省几万块钱。
所以，领克07 EM-P的出现，最大的意义在于，它给了那些不信玄学、只信科学、只信性价比的普通人一个掀桌子的机会。它用一种近乎自爆的方式，把中型轿车的价格和价值体系，彻底重塑了一遍。
它可能成不了仙，但它绝对能让很多想成仙的品牌，提前成盒。
我真的受够了这种无休止的内卷！但没办法，这就是现实。对于消费者来说，他们打得越狠，我们得到的就越多。所以，我的最终建议是，如果你预算14到16万，别犹豫，去试驾。坐进去，开一圈，感受一下那个静谧性，感受一下那个动力。至于最后买不买，别问我，问你的钱包。毕竟，在这个荒诞的时代，只有钱包不会骗你。
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