李斌最近这两年在汽车圈的动静，老周（我们隔壁那位修车师傅）逢人都爱讲几句，边嘬着烟边说，“你看现在这蔚来ES8，斌哥早就没得以前那个死磕腔调了，现在学会了啥叫‘认怂’。”眼下说ES8得说到新款，谁弄得清是哪场发布会开始的，这车后备箱能塞下十二个行李箱，那天有销售现场演示，结果一不小心还把自个的包夹着了，闹了个大红脸。
要是真较起真儿来，这次新ES8定价一亮出来，大家伙在车友群里一个劲乐呵：“老款买亏了！”其实也怪不到老车主们抱怨，这回30.88万起，还加了换电，102度电池包、900伏高压架构，之前听谁说还得多花十几万才能整这些。有人私底下聊，说是李斌转性了，这性价比一下成家常话题。有一段子手吐槽，斌哥之前喊着不降价，现在遇到订单压力也得低头，车友孙二狗说，“蔚来以前嫌大沙发土，这不是也装上了，菱格纹的还珠光宝气。”
都说流行元素得跟风，斌哥才不乐意，原先觉得这些东西俗得很。其实长沙那边的新车主小朱买了以后最喜欢的还是车门开口那一圈，她说搬家那天连猫都塞进去了，“那门一开，贼宽。对比同级，真有面子！”21.4寸的天幕屏，销售在群里吹得天花乱坠，“吊打理想啊兄弟们！”但有意思的槽又来了，北方有家修理厂的老段头回检修ES8，说“后排大天窗一坏，配件快递过来得等仨星期，寒天冻鼠都进屋晒太阳，咋整？”师傅就爱多管闲事，不忘加一句，“这玩意儿装是装上，真坏了可别找我。”
群里头还有个新知冷配置，前排肩部加热，别提多唬人，销售还演示过什么无级调节，结果二狗媳妇冬天试了试，发热两分钟没反应，一阵小吐槽：咋跟说好的不一样。还有个独立香氛系统，据说能用蓝牙设置，老段师傅整不明白这个功能，“加不加都那味，省点电倒干脆！”
西南经常堵车，开ES8的唐哥说堵在二环边，蔚来自动驾驶“抱歉，暂不支持当前路况”，大家伙笑他“买回了智能半自动”，其实比理想还是安静些，低速蠕行平顺，隔音也真就踏实，上次雷阵雨，车机死机一次，售后重启搞了20分钟才算完事，小毛病总归多点。
前些年蔚来在市场上高姿态，斌哥说的研发、质量都不让步。他应酬股东喝酒都不说降价，最后还是被现实“教育”了。这会儿比理想小鹏还多烧钱，听财报说2024年亏损两百多亿，研发花了一百三十个亿，这账怎么算都吓人。我邻居柳叔看新闻说斌哥“今年就是不能假装有钱，必须好好卖车”。奇怪也不怪，蔚来的售后就是宠着客户，自带“免费终身换电”口号，江浙沪的用户几乎是把换电站当驿站，一年光泡壶茶。
新老车型上，三代ES8据老销售讲，装配成本掉了老鼻子的钱，原因竟是刹车系统、底盘都自研了太多，前两代硬件大批买的“洋货”，第三代“自家兄弟班”就便宜了不少。再比如蔚来的车机，从设计上“瘦身”，连带座椅都能向后推五公分，置物空间忽然多一条腿的地方，师傅说“聪明，学会抠成本但不丢面子”，别的品牌一时还学不来。
新疆、西藏路况差，之前有人担心补电难，李斌自己都上过雪山直播，亲测当地换电，人家车友说冬天电价只要三毛钱，一公里比燃油便宜得多，这不怪纯电SUV销量上去了。过去理想M7靠增程没续航焦虑稳扎稳打，现在纯电ES8一赶上来，续航900公里，话说回来，真有人开到900吗？群友里除了送货的阿彭长跑，其他多数连续400都很少跑。
还听说蔚来的自研芯片“神玑”、操作系统“天枢”、智能系统“雪松”准备推下去，还有ES9等新车悬着没上，斌哥这底再厚，也不能一口吃成个胖纸。李斌的那一套，现在被人戏称“用时间换空间”，连销售都开玩笑说，“斌哥能熬，等啥都跌点价。”二手市场上老ES8这阵子反而抢手，因为老带保，坊间传闻老车主换新换电有额外福利，诸多买新不如买老，不过真假还真难说。
小区群里昨天还有人发图说，有一辆新ES8停在广场上忘了关天幕，半晚上雨进了车，主人半夜披个浴巾出来收拾后排，都逗笑了邻居。车嘛，就是这么回事。至于蔚来会不会真迎来翻盘，这事你要是问老段，他准抬头吐一口烟，“泥巴再蒸包子也就那味，蔚来混下来了才算本事。”
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