说实话看到特斯拉这事儿我心里咯噔一下。
那个曾经让我们所有人瞪大眼睛的公司，现在居然被一辆车绑住了手脚。
六年前ModelY出来的时候真叫一个风光。
谁家车能卖得这么狠，满大街都是它的影子。
设计看着顺眼，开起来带感，自动驾驶听着就高级。
那时候它就是电动车里的标杆，别人只能跟在后面抄作业。
可六年过去了，还是这辆车改来改去。
换个电池，调个屏幕，加个颜色，就说自己是新款。
这不叫创新，这叫挤牙膏。
最近美国出了个标准版ModelY，价格是便宜了点。
但你打开配置单差点没笑出声。
连氛围灯都舍不得给？方向盘都不能电动调节？
最离谱的是自动驾驶还得另外加钱选装。
这不是省钱，这是抠门抠到骨头里了。
网上有人喊它“丐中丐”，一点都没冤枉它。
我知道特斯拉靠这款车赚了不少钱。
财报看着漂亮，交付量也破纪录。
可中国市场的销量已经在往下走了。
为因为人家有更多选择了。
蔚来搞服务，小鹏拼智驾，比亚迪把性价比打到底。
每一家都在动脑子，就它还在吃老本。
资本市场反应最真实。
听说要出新车股价蹭一下涨了5%。
结果一好嘛，又是减配版。
当天股价直接跳水，650亿美元说没就没。
这不是投资者不讲情面，是你自己没拿出真东西。
我查过数据，第三季度全球卖了快五十万辆车。
听着吓人，但中国这边不到十七万，比去年还少。
消费者不是傻子，你拿个缩水版来糊弄，下次就不买了。
问题出在哪？我觉得马斯克有点顾不过来了。
一边管推特，一边搞火箭，还要插手AI大战。
他在特斯拉露脸的次数越来越少。
以前据说每周都要和设计师碰头，现在怕是一月都不见得聊一次。
他一个人再厉害，也不能什么都抓着不放。
底下的人想创新不敢说，怕说错了挨骂。
久而久之大家都躺平了，领导让干啥就干啥。
这样怎么能造出让人眼前一亮的车？
Model2传了好几年，说要做廉价车，后来又悄无声息了。
Cybertruck长得像个装甲车，热度是有，卖得却不咋地。
这些事加在一起，你就知道公司内部有多拧巴。
但我不觉得特斯拉完了。
它的底子还在，三电技术还是顶尖，超充网络也没人能比。
只要愿意改，什么时候都不晚。
马斯克得想明白一件事。
公司不是你的玩具，也不是你个人英雄主义的舞台。
该放手时就得放手，让年轻人上去试错。
当年你是怎么颠覆行业的？不就是胆子大敢玩命吗？
现在轮到你给别人这样的机会了。
我盼着有一天能看见一辆真正的“新”特斯拉。
不是改款，不是简配，是从头到脚让人惊呼的那种。
别再让我们等下一个六年了。
有些机会，错过就真的回不去了。
这事给我最大的感触是，再牛的公司，躺在功劳簿上也会完蛋。
活人不能让尿憋死，巨头也不能被一款车困住。
变，才是唯一的出路。
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