近日，奔驰旗舰豪华纯电SUV——EQS SUV正式上市，共推出三款车型，售价91.05-110.05万元。
EQS SUV是奔驰最新导入国内的进口纯电车型。从其名字的最后一位字母S便可看出，该车与传统SUV旗舰车型GLS处于同一级别。从数据上看，长5137mm、宽1965mm、高1721mm的尺寸也与GLS旗鼓相当。
不过EQS SUV与以往流畅优雅的奔驰车型划分了明显的造型界限，车身轮廓展现出EQ系列特有的圆润感。
车尾轮廓也是圆润饱满，符合当下新能源车的两大设计趋势：肥皂车和鼠标车。作为标准的“肥皂轮廓”，EQS SUV提供第三排座椅，想必其乘坐空间的表现应该是可圈可点。
内饰部分依旧是奔驰的重头戏。三块大联屏与EQS轿车保持一致，同时配合奔驰标志性的内饰氛围灯，豪华感营造得非常到位。
后排配置是当下豪华SUV的必卷之地。作为老牌豪华车企，奔驰EQS SUV在后排设置了两块液晶屏幕，还提供三排七座设置，以便兼顾车主的商用和家用需求。
三款车型中，450+采用265千瓦后置单电机，0-100km/h加速6.9秒，CLTC续航742公里。450 4Matic先锋型和豪华型则为前88千瓦、后178千瓦双电机组合，0-100km/h加速缩短至6.2秒，CLTC续航分别为673公里和670公里。
可以看出，这次奔驰EQS SUV的定价策略是经过慎重考虑的。该车的定位高于宝马iX，与自家GLS同级，但受益于较低的进口税费，91.05-110.05万元售价相比GLS、X7、路虎揽胜等燃油车型便宜一些。可见奔驰还是想通过价格打动更多信任传统车企的消费者，只可惜，在纯电动的浪潮下还是晚了一步。
在大型纯电SUV市场，中国品牌已经有理想L9和蔚来全新ES8两款车型进驻，在续航能力与EQS SUV类似的情况下，售价仅为它的一半。且经过这么多年的市场积淀，已经形成了较为稳定的用户群体和用户体系，反观奔驰才更像是一个“新势力”。
那么问题来了，同样是大型新能源SUV，你更愿意选择中国品牌？还是传统品牌的进口车呢？
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