新车丨13.58万！方盒子iCAR V23 550智驾版实拍
“这车到底能不能打？”
最近奇瑞iCAR V23 550两驱智驾版到店，13.58万的价格配上复古方盒子造型，直接瞄准年轻人钱包。在这个卷配置、卷价格的电动车市场，它能不能从比亚迪元PLUS、吉利银河E5这些老江湖手里抢到肉？咱们直接开扒！
一、颜值即正义？方盒子玩出新花样
iCAR V23的造型绝对属于“第一眼心动型”。圆滚滚的大灯配上蚌壳式前机舱盖，像极了老式吉普车。新增的明黄色车漆往街边一停，辨识度直接拉满。侧开尾门和外挂“小书包”储物箱的设计，既实用又有范儿。
不过也有人吐槽：这车长4220毫米，轴距却有2735毫米，后排空间可能不如传统SUV宽敞。实测坐进后排，膝盖距离前排座椅还剩一拳半，日常代步完全够用，但真要全家长途自驾，建议先带家人去店里试试。
二、内饰不玩虚的，8155芯片扛大旗
拉开车门，15.4英寸的2.5K大屏直接怼脸。高通骁龙8155芯片加持下，滑动菜单基本没卡顿。最惊喜的是支持无线CarPlay——现在很多新能源车为了逼你用自家系统，故意砍掉这个功能。
怀挡设计腾出了中控台空间，悬浮式扶手箱能塞下两杯奶茶加手机。但取消传统仪表盘这事争议挺大，车速、电量这些信息全靠中控屏左侧显示，刚上手得适应两天。
三、智驾够不够“聪明”？实测见真章
这套猎鹰智驾500系统堆料挺猛：22个传感器配双芯片，自动变道、跟车、下匝道都能干。实际体验中，高速巡航时车道居中稳如老司机，遇到加塞也能及时减速。不过城区复杂路况下，系统偶尔会出现“选择困难”，比如遇到电动车突然横穿时，刹车力度会稍显突兀。
要说最实用的，还得是50米循迹倒车。在死胡同里掉头，系统能自动原路倒回，新手司机狂喜！
四、续航焦虑？三种版本任选
550公里CLTC续航放在同级不算顶尖，但81.76度的宁德时代三元锂电池安全性有保障。实测开空调跑高速，续航大概打7.5折，日常通勤一周充一次电问题不大。
单电机版100千瓦的功率确实不算猛，但180牛米的扭矩在市区超车够用。想要刺激点的可以选四驱版，双电机292牛米扭矩，上个马路牙子都不用踩油门。
五、直面比亚迪、吉利，胜算几何？
把元PLUS、银河E5、AION Y三台车摆一起比：
元PLUS：保有量大，但设计太保守
银河E5：车机流畅，可惜全系没有CarPlay
AION Y：空间魔术师，但内饰塑料感重
iCAR V23的杀手锏很明确——用个性造型抓眼球，拿智能配置留用户。3月份卖出去5002台，说明年轻人确实吃这套。不过要想长期稳住销量，后续还得看口碑和售后能不能跟上。
说点大实话
13万价位买电动车，没有完美选项。iCAR V23的优势在于把个性化和实用性结合得不错：方盒子造型开出去不撞脸，550公里续航应付日常足够，智驾系统也算同价位第一梯队。但假如你更看重品牌保值率或者后排空间，建议还是多看看比亚迪。
最后灵魂拷问：
你会为了这个回头率，放弃传统大厂背书吗？评论区聊聊！
全部评论 （0）