方盒子SUV以承载式车身、充裕的空间以及越野适应性为核心卖点，正成为市场热度较高的细分领域。近年多家厂商围绕城市通勤与野外场景的混合需求推出新车，销量与口碑同步提升，推动品牌在同级别中以差异化定位争取更大份额。以下聚焦三款新品，从尺寸、动力、续航与智能化等维度梳理要点，呈现这一细分市场的产品矩阵与竞争格局。
方程豹钛9在尺寸与定位上属于全尺寸方盒子车型。车身长5270mm、轴距3130mm，采用六座布局，前脸环状灯带贯穿，车顶集成激光雷达，预计搭载比亚迪天神之眼B辅助驾驶方案。动力方面，钛9采用承载式车身，前后双电机峰值功率均为200kW，辅以1.5T高功率插混专用发动机，最大功率115kW，综合性能显著提升。电池容量66.48kWh，纯电续航310km，日常通勤基本无压力。外观线条硬朗，方形轮眉与大尺寸轮毂搭配，尾灯为双T型设计，天地门结构提升质感。工信部备案信息显示，该车定位家庭用车，定位与钛7相比在动力与空间层面更具均衡性。市场层面，7月起方程豹全系销量首次突破4万台大关，达到41213台，同比增幅约190.6%，品牌累计销量接近50万辆，成交均价超过22.3万元。钛9作为旗舰车型，延续钛7的基础上进一步扩展全尺寸方盒子的家庭应用场景。
北汽星钽5X作为方盒子阵列的全能型成员，定位覆盖燃油、插电混动与纯电三种动力版本。整车尺寸方面，长5005mm、宽2000mm、高1910mm，轴距2875mm，外挂备胎设计带来一定越野通过性，全系采用五座布局。外观方面，燃油版采用大尺寸竖状镀铬格栅，稳定气质；插电混动与纯电版本采用封闭前脸与贯穿式灯带，强调电动化身份。智能化方面，申报图显示星钽5X将搭载舱内激光雷达组件，并与华为乾崑智驾方案的潜在落地相关联，若实现高速与城市NOA功能，将在硬派方盒子车型中形成较强的降维竞争力。动力方面，燃油版配备由芜湖埃科泰克提供的2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW；插电混动版搭载1.5T发动机，最大功率105kW，驱动电机峰值功率200kW，电池容量50.4kWh，纯电续航232km；纯电版以227kW单电机为主，CLTC续航可达625km，日常通勤与近郊轻越野均可满足。车身接近1:1的宽高比与25度接近角、28度离去角共同提升通过性。星钽5X在越野与家庭实用之间寻求平衡，若定价理性，具备较强市场竞争力。
捷途环游者作为捷途品牌在纯电方盒子领域的首发车型，定于2026年第四季度上市。该车采用全新方盒子美学，前脸封闭式设计，中央贯穿式黑色饰条连接复古圆灯，后部尾灯与前脸呼应，配合小书包式储物箱，整车风阻系数降至0.3Cd，体现方盒子造型下的空气力学优化。尺寸方面，车身长度超4300mm，轴距2735mm，短车身长轴距设计使城市通勤更灵活，后排放倒后可形成2.5米的“大床房”，前备厢容量达150L，具备6.6kW外放电功能，周末露营等场景更具可操作性。智能化配置同样充足，环游者将搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片，结合猎鹰500智能驾驶辅助系统，支持高速NOA、自动泊车及540度全景影像。动力方面，XWD智能电四驱系统提供7+X种驾驶模式，综合功率275kW，搭配67kWh自研犀牛电池，CLTC续航超500km，定位为“城里好开、周末能野”的全场景纯电方盒子。结合自由者与旅行者的定价参照，环游者的最终定价预计将带来一定市场惊喜。
总结来看，方盒子SUV市场正在向更广域的家庭与野外场景扩展。钛9以全尺寸与DMS平台的硬核实力，面向追求大空间与长途出行的高端家庭；星钽5X则以全能动力矩阵与高阶智驾配置，在同级中构筑产品壁垒；环游者以纯电底盘与灵活的城市通勤属性，补齐了入门及中端电动方盒子的市场空白。这三款车型以截然不同的定位共同推动这一细分市场进入更高维度的竞争格局。
